Весной 1934 г. в ЦКБ разработали самолет-штурмовик с четырьмя пулеметами ЦКБ-18 с увеличенным до 10 метров размахом крыла. Пулеметы могли ставиться как новейшие ШКАСы, так и более старые ПВ-1. Их ставили в крыльях, они стреляли вне ометаемой винтом плоскости.
Предусмотрели и бронезащиту кабины пилота.
Кроме того предусматривалась установка бомбодержателей ДЕР-32 на которые можно было подвесить четыре бомбы весом 25 кг.
Самолет по расчетам мог подняться на высоту 7200 м, набрать 5000 метров высоты он мог за 12,5 минут.
Но развития проект не получил, военные посчитали, что штурмовик уже есть, это был биплан ДИ-6. Тем более мощность мотора посчитали недостаточной.
Был и вариант истребителя И-161 с четырьмя пулеметами.
В 1935 г. завод № 21 по просьбе авиаторов разработал и построил свой вариант истребителя с четырьмя ШКАСами. Самолет даже вышел на испытания в НИИ ВВС в июле 1935 г.
Как выяснилось пулеметы после выполнения высшего пилотажа работали плохо, темп стрельбы упал с 1800 до 1200 выстрелов в минуту.
Управление ВВС потребовало устранить недостатки и представить самолет на дальнейшие испытания в сентябре 1935 г.
Но проект дальше развивать не стали. Тем не менее он стал прообразом И-16 тип 12.
Спасибо за прочтение.
