Сексуальный европейский кузов и большой брутальный американский V8 подходят друг к другу как хлеб и масло. Эта формула была успешна на протяжении более 60 лет. Перед вами список наиболее ярких «полукровок»: как ранних, так и поздних.
Allard. Английский производитель спорткаров специализировался на использовании Flathead от Ford, Hemi от Chrysler и моторов с верхним расположением клапанов от Cadillac. Эти машины послужили прообразом для Shelby Cobra и сильно повлияли на Corvette.
Sunbeam Tiger. Cobra был не единственным английским родстером с малым блоком от Ford.
AC Cobra. Вероятно самый известный пример европейского кузова и американского V8.
Bristol 407. Всеми забытый британский автопроизводитель, использовавший двигатели Chrysler.
Facel Vega. На фоне множества британско-американских автомобилей выделяется этот французско-американский красавец.
Jensen Interceptor/FF. Уникальный узнаваемый дизайн, полный привод и большой блок Chrysler. Jensen FF – один из самых интересных автомобилей в мире.
Bizzarini GT 5300 и Iso Rivolta Grifo. Iso и Bizzarini – это отщепенцы Ferrari, оснащавшиеся моторами Chevy.
Monteverdi. Швейцария – это, наверное, последнее место, где можно было ожидать увидеть 7,2-литровый агрегат Chrysler. Однако вот он: в сексуальном швейцарском спорткаре.
TVR. TVR начали использовать «фордовские» V8 еще в конце 60-х годов.
De Tomaso Mangusta/Pantera. De Tomaso начали свое существование с 4-цилиндровыми моторами британского Ford, а затем переключились на американские малые блоки.
Koenigsegg. Хотя и значительно модифицированные, двигатели Koenigsegg начинали как Ford V8.
Среди гоночных автомобилей было много евро-американских гибридов. Сюда относятся оснащенные двигателями «Шевроле» или «Форд» Lister, Lola и некоторые McLaren.
Помимо этого существует длинный перечень единственных в своем роде или чрезвычайно лимитированных по объему автомобилей от Pininfarina и Bertone.
