Бензин на борту лодки: "сколько вешать в граммах"?

Расход топлива занимает и автомобилистов, и водномоторников, но немного по-разному. Да, «прожорливость» двигателя зависит от его мощности и на воде, и на трассе. Но измеряется расход в литрах на 100 км у автомобилей и в литрах за единицу времени на катерах и мотолодках.

Мелкие и крупные "заправки" ждут автовладельцев почти на каждом углу

А главное: на суше всё же проще решить проблему внезапно закончившегося бензина. И АЗС по городам и весям присутствуют, и собрат-автомобилист может выручить.

Автомобилисту на твёрдом берегу проще найти, где заправиться!

На акватории, особенно огромной, с «заправками» потруднее. И абсолютному большинству владельцев катеров и моторных лодок нужно так рассчитать запас горючего, чтобы хватило до возвращения на базу или на переход до тех мест, где можно пополнить баки и канистры.

Везти с собою чересчур много лишнего груза тоже нельзя!

В открытом море далеко от берега или в таких местах, где цивилизация в сотнях километров, рассчитывать приходится только на себя.

Как же высчитать,
сколько топлива потребуется?

Изначально требуется знание максимального расхода конкретного двигателя на конкретном комплекте (лодка + мотор).

Специалисты предлагают несложную арифметику для небольших подвесников. Делим мощность двухтактника на два, четырёхтактника — на три. Итоговая цифра означает максимальный расход в час.

Но это не окончательные цифры)

Но это всё-таки очень приблизительные данные! И лодки бывают разные, и условия порой значительно различаются.

Возраст двигателя (новейшие технологии позволяют моторам быть более экономичными!), его состояние; наличие/отсутствие и направление течения и ветра; загрузка судна; тип дна и степень обрастания его ракушками — всё это влияет на показатели.

Водоизмещающий или глиссирующий режим; выбранная скорость; грамотность подбора гребного винта, количество пассажиров на борту, вес груза, высота волны... множество факторов влияют на то, сколько горючего расходует двигатель!

Именно поэтому значительно корректнее будет измерить путевой расход. Проще говоря, посчитать: сколько км моторка или катер проходят на 1 литре бензина. Измерить это можно при помощи навигатора и весов.

А вы читали, как пройти 600 км по воде без единой капли бензина?

Какой резерв горючего взять с собой?

Специалисты рекомендуют запас не менее трети от расчётного литража. То есть, например, для похода понадобится 3 условных канистры, четвёртая обязательно должна быть на борту.

Рассчитаем пример в 100 км (и обратно)

100 км + 100 км = 200. Если предположить, что мотор «употребляет» 1 литр на каждые 5 км, расчётное количество составит 40 литров. Плюс резерв около 13 литров (треть от 40), итого: 53.

В чём везти топливо?

Здесь выручат канистры и баки (мягкие и жёсткие), которые представлены в широком ассортименте: материалы, объём, производитель, стоимость, размеры.

К слову, переносные топливные баки специально устроены таким образом, чтобы при полной выработке топлива оставался небольшой резерв. Для этого внутри ёмкости существует небольшая перегородка, блокирующая от заборной трубки литр-другой жидкости.

Волшебное "бульканье" означает, что, может быть, и не придётся грести)!

Например, если неопытный водномоторник вдруг встанет на судовом ходу с пустым баком, можно наклонить канистру, подкачать топливо грушей и дойти до безопасного места.

Практически все производители снабжают подобной перегородкой топливные ёмкости: и баки, и канистры. Само собой, это решение появилось не на пустом месте.

Желаем безопасных и интересных водных путешествий!