Тесла завершает 2019 год с рекордным результатом: всего поставлено покупателям 367 000 машин, из них 112 000 электромобилей в 4-м квартале. Рост к 2018 году составил около 50%.
Всего в мире продается в год 75+ миллионов машин. Так что 367 000 это пока еще очень мало. Для традиционного автопрома все это мышиная возня. Даже рынок электромобилей составляет около 2 млн машин в год, так что до полного доминирования Тесла и здесь далеко.
Нужно отметить, что Тесла удалось осуществить рост производства и параллельно строительство и расширение заводов. Настоящее инженерное чудо строительство Гигафабрики 3 в Китае, менее чем за год. В 2020 году есть все основания полагать, что количество электромобилей проданных Тесла будет не менее 500 000, и это будет очередной вехой. Выход на производство 1 миллиона машин вполне возможен в 2022 году. И это уже очень серьезно.
На этих новостях на фондовом рынке акции взлетали выше отметки в $450 (по итогу дня остановились на $443). Баталии между медведями (теми, кто считает, что Тесла это банкрот) и быками (те, кто ожидает дальнейшего роста) обострились с новой силой. Истина наверное где-то по середине. Но точно можно сказать, что с выходом на производство более 80 000 машин за квартал, Тесла вышла на положительный свободный денежный поток.
Свободный денежный поток - это когда компания получает деньги за свою продукцию, платит все платежи (зарплаты, налоги, необходимые капитальные вложения, материалы, энергия, погашение и проценты по кредитам и прочее) и что-то еще остается. По итогам года прогнозируется, что свободный денежный поток Тесла составит более 1 миллиарда долларов. Эти деньги компания может направить на расширение производства, на развитие сети суперчаджеров и прочее.
Похвастать такими результатами могут далеко не все. Например, у Daimler (производитель Мерседес) отрицательный свободный денежный поток. То есть поступлений от продажи продукции не хватает, чтобы обеспечить потребности компании. Выход только занимать деньги на текущую деятельность. Поэтому долг Daimler растет гигантскими темпами. И если акции Тесла растут в цене, то акции Daimler балансируют у многолетних минимумов.
Уже очевидно, что Тесла может составить конкуренцию и ударить по традиционным производителям. Цена на Тесла Модел 3 в Китае с учетом субсидий ниже стоимости конкурентов - Мерседеса С-класса и БМВ 3 серии. Снижение продаж для Мерседес и БМВ на важнейшем для них автомобильном рынке может привести к катастрофическим последствиям.
Заключение, год был хорош для Тесла и ознаменовался новым рекордом квартальных поставок и началом производства машин на новой Гигафабрике в Китае. Ожидания от 2020 года еще более впечатляющие - произвести более 500 000 машин и потеснить конкурентов на важнейших для них рынках. Стоимость акций ставит рекорды, а значит среди инвесторов есть вера в то, что компания продолжит свой путь к росту.
