Kia Rio X-Line это хэтчбек построенный на базе седана Kia Rio, помимо кузова, хэтчбек отличает увеличенный клиренс, пластиковый обвес и молдинги. Хэтчбек производиться с октября 2017 года на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. В этой статье я хочу поговорить об устанавливаемых моторах, коробка передач, ресурсе, подвеске, оснащении и ценах на Kia Rio X-Line.
Силовых агрегатов на Kia Rio X-Line два:
- 1.4 л, 100 л.с;
- 1.6 л, 123 л.с.
Оба они достаточно надежный и имеют цепь в приводе газораспределения, цепь меняется на пробеге около 200 тыс.км. У мотора 1.4 л. есть гидрокопенсаторы и два фазовращателя на впуске и выпуске. На двигателе 1.6 л., гидрокоменсаторов нет, проверку тепловых зазоров рекомендуется проводить раз 90 тыс.км., клапана регулируются подбором толкателей, фазовращатель один, на впускном коллекторе. Заявленный заводом ресурс, обоих моторов 180 тыс.км. Но на практике эти моторы ходят в среднем 350-400 тыс.км., не редкость и более большие пробеги.
Оба мотора оснащаются шести ступенчатой механической коробкой и шести ступенчатой автоматической коробкой передач:
- Механическая коробка, не доставит проблем владельцу и при адекватной эксплуатации, ресурс её сопоставим с ресурсом двигателем, масло сервисмены рекомендуют менять раз в 70-80 тыс.км. Сцепления хватает в среднем на 140-160 тыс.км., стоимость комплекта сцепления от 5 тыс.руб;
- Автоматическая коробка, достаточно надежная, по регламенту дилера она заявлена как не обслуживания, но даже если не менять в ней эксплутационную жидкость, она пройдет 140-160 тыс.км., чтобы продлить ей жизнь, масло необходимо менять каждый 50-60 тыс.км., тогда эта коробка способна на пробеги 200+ тыс.км., стоимость ремонта коробки от 40 тыс.руб., цена сопоставима со стоимость БУ коробки.
Передняя подвеска независимая, типа МакФерсон, задняя традиционно для автомобилей B класса, полузависимая, торсионная балка. Дорожный просвет у Kia Rio X-Line, на машинах вымещенных до января 2019 года 160 мм, для кросс хэтчбека это мало, поэтому было решено увеличить дорожный просвет, путем замены амортизаторов, пружин, поворотных кулаков и рычагов, на машинах 2019-200 года, дорожный просвет 195 мм. Увеличение клиренса не сказалось на управляемости и энергоемкости подвески, хэтчбек также хорошо управляется, а подвеска проглатывает любые неровности, но если сравнить с обычным седаном Rio, подвеска стала жёстче.
Салон Kia Rio X-Line, не отличается от простой версии седана, все эргономично и на своих местах, пластик, как и у всех машин в Б классе дешевый, скажу больше он царапается от любого механического воздействия, руль имеет кожаную отделку и подогрев, но видел Рио с пробегами около 50 тыс.км., к этому пробегу руль становиться затертым, в период гарантии решается заменой руля на новый у официального дилера, после гарантии, руль можно перетянуть в ателье, за 4-5 тыс.руб.
Базовая комплектация, Rio X-Line Comfort, в ней уже есть все необходимое для комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля, в оснащение входит: две фронтальные подушки безопасности; система курсовой устойчивости; система помощи при трогании на подъеме; система активного управления; система контроля давления в шинах; кондиционер; регулировка водительского сиденья по углу наклона и высоте; магнитола с четырьмя динамиками; мультимедийный руль отделанный кожей и подогревом; подогрев передних сидений; рейлинги на крыше. Стоимость хэтчбека в данной комплектации, по состоянию на январь 2020 года, без учета скидок:
- 1.4л. МКПП 889 900 руб;
- 1.4л. АКПП 929 900 руб;
- 1.6л. МКПП 914 900 руб;
- 1.6л. АКПП 954 900 руб.
Максимальная комплектация у хэтчбека Premium, она доступна только с мотором 1.6 на автомате, стоимость 1 139 900 руб., но и оснащения для автомобиля Б класса достойное: боковые подушки и шторки безопасности; задние дисковые тормоза; обогрев ветрового стекла; подогрев форсунок омывателя;литые 16 колесные диски; головное освещение с линзами; подсветка поворотов; кожаная отделка сидений; передний центральный подлокотник; климат-контроль; система бесключевого доступа и запуск двигателя с кнопки; мультимедийная система с шестью динамиками, камерой заднего вида и навигацией; задние датчики парковки; круиз контроль; датчик света.
Стихия Kia Rio X-Line город, трасса, не очищенный двор, грунтовка, на бездорожье и глубокую грязь, несмотря на отключаемую ESP лучше не соваться. Kia Rio X-Line это всего лишь, хэтчбек с повышенным клиренсом и красивым обвесом и нечего больше. Самым главным плюсом автомобиля являются его надежные двигатели и коробки, Rio X-Line один из тех автомобилей, обслуживание, которого, первых 100-150 тыс.км. может свестись к обслуживанию у дилера в рамках ТО и замене основных расходников. Цена завышена, но и все машины изрядно подорожали и каких то 5-6 лет назад, за эти деньги мы могли купить полноценный кроссовер или автомобиль С класса, да и чего уж говорить о ценах, автомобили Lada уже приблизились к миллионной отметке.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, впереди ещё много интересного... Статьи на канале выходят каждый день.