Обычно я пишу в своих статьях об автомобилях, которые ввозятся в нашу страну из-за границы, или же о тех иномарках, что собираются на российских заводах. Тема же этой статьи будет необычной для меня: машины, которые, наоборот, идут из России на экспорт.
Вообще-то мне редко попадаются новости о таких авто. Ещё в 2014 году я слышала что-то об автомобилях Волжского завода, в большом количестве поступавших в Египет. Однако о других странах (кроме СНГ), например, Европе, я знаю мало. Ещё в советское время туда экспортировали авто, но они не пользовались там спросом.
Каково же положение дел сейчас? Экспорт российских автомобилей за пределы Евроазиатского экономического союза, по сравнению с данными за первую половину 2018 года, за аналогичный период 2019 увеличился на 37%. Тогда он составлял 14,2 тысяч экземпляров, сейчас - 19,5 тысяч. Данные предоставлены аналитическим агентством "Автостат", которое неоднократно упоминалось в моих статьях и является одним из основных поставщиков статистических данных по автомобильному рынку России.
Чаще всего авто экспортировались из нашей страны в Узбекистан - 4,3 тысячи экземпляров. 4 тысячи машин отправились в Чехию. Ровно на тысячу автомобилей меньше приехали из России в Латвию. На четвёртом месте - Азербайджан: всего 2100 экземпляров.
Первое место заняла чисто российская марка Lada - 11500 штук. С огромным отставанием среди российских (а не локализованных иностранных) марок на второй позиции оказался УАЗ - 600 машин.
Статья была интересна? Поставьте "Мне нравится"! Поделитесь со своими друзьями в социальной сети и подписчиками вашего сообщества, если у вас таковое имеется. Заинтересовал канал? Подписывайтесь на него и вступайте в группу Elyne blog ВКонтакте, где я каждый день публикую анонсы своих новых статей.
