Югославская винтовка М76, принятая на вооружение в 1976 году, хотя и выступала в той же тактической нише, что и советская СВД, но была создана на "калашниковской" схеме под старый немецкий патрон 7,92 мм. Любопытно, что именно это в свое время привело к запрету импорта таких винтовок в США.
Несмотря на то, что конструктивно винтовки не имели автоматического режима стрельбы, они в наследство от АК получили и шептало автоспуска. В результате американское Бюро алкоголя, табака, огнестрельного оружия и взрывчатых веществ, установив возможность самостоятельной модернизации винтовки под автоматический огонь, признало Zastava M76 пулеметом (!) и наложило запрет на импорт.
Вернуться на американский рынок винтовка смогла только традиционным уже путем - в виде набора запчастей. Фирма Century Arms начала самостоятельно выпускать фрезерованные ствольные колобки и стволы из хром-молибденовой стали 4140 и, используя УСМ Tapco, начисто лишила покупателей с "шаловливыми руками" возможности заставить винтовку работать в автоматическом режиме: ни шептала автоспуска, ни вожделенной третьей оси теперь не было. Остальные же комплектующие закупались "россыпью" на родине винтовки.
Длина "новодельного" ствола - 546 мм, шаг нарезов - 241 мм. Практически то же самое, что и в оригинале, только более приближенное к привычным для американцев дюймам (21,5 и 9,5 соответственно). Сохранился, естественно, и оригинальный газовый регулятор с тремя позициями, позволявший полностью перекрыть газоотвод.
Оптический прицел, использовавшийся Century Arms - это также оргинальный четырехкратник Zrak.
Этот прицел имел много отличий от советского ПСО-1, также и прицельная сетка, несмотря на общий с советской принцип, отличалась.
Со штатным югославским патроном M49 винтовка особо кучностью не выделялась, собирая группы зачастую более 3 угловых минут - это, заметим, с новым стволом. С более качественными коммерческими патронами "куча" собирается немногим лучше - в пределах двух-трех угловых минут. Как ни крути, от издержек "калашниковской" схемы с длинным ходом газового поршня уйти проблематично.