Наверное, самым успешным рекламным трюком прошлого века было путешествие ледяной глыбы, которое осуществила компания из Норвегии Glassvatt. Оно протянулось на долгие 8-мь с половиной тысяч километров, от Полярного круга и до самого экватора в Центральной Африке.
Четыре недели длилось рекламное путешествие в ходе которого была пересечена пустыня Сахара на 50-ти градусной жаре. И самое интересное тут было то, что глыба путешествовала, можно сказать налегке. Никакие рефрижераторы не использовались во время столь необычного путешествия.
Glassvatt удалось продемонстрировать всему миру, насколько хороша ее продукция – стекловата, производимая этой компанией.
А началось все с простой идеи. Осенью 1958 года ведущие радио Radio Luxembourg объявили поиски смельчака, который сможет и отважиться перевезти 3-и тонны льда от Полярного круга на экватор. Условие данной миссии было простым – не пользоваться средствами для охлаждения льда.
Так как миссия была невыполнима, по крайней мере, в такой уверенности пребывала радиостанция, то она объявила о награде за каждый килограмм, который удастся довезти – 100 000 франков. Это составляет в пересчете на современный курс доллара – 17 тысяч за килограмм.
И все бы ничего, возможно, ничего бы и не произошло, все тихо и мирно заглохло, однако нашелся человек, который все же ухватился за эту идею. Это был Биргер Натвик, управляющий директор Glassvatt, которая на тот момент производила изоляционные материалы. Впрочем, фирма здравствует и поныне, но называется несколько иначе - Glava AS.
Он предложил сотрудникам принять вызов радиостанции, ну и под шумок заработать еще и несколько сотен миллионов франков. Ведь он был вполне уверен в том, что если обернуть лед стекловатой, то его таяние будет сведено к минимуму.
Когда компания из Норвегии Glassvatt объявила о своем решении принять вызов, стразу же поднялся невообразимый шум. Кто-то спорил о том, сколько будет потеряно льда, кто-то прикидывал сумму, которую планировала заработать компания. Радиостанция, которая и предложила вызов, наконец-то осознала свою оплошность и быстренько пошла на попятную отказавшись от предложения.
Но, поднятый шум привлек столько внимания к экспедиции, что Glassvatt решили довести дело до конца, во что бы то ни стало, тем самым еще и, продемонстрировав всему миру качество материала, которое они производили. Им вызвались помогать и другие компании, которые захотели так же принять участие в столь громкой и эффективной рекламной компании. Наиболее известные из них это Shell и Scania. Первые предложили топливо, а вторые грузовик.
Лед для перевозки добывали в самой Норвегии, в сорока километрах от городка Му-и-Рана, который расположен к югу от Полярного круга. Участвовали все члены команды, которые с помощью бензопилы из ледника Свартисен вырезали глыбы весом по 200 кг., которые переправляли в центр города по воздуху, а позже, расплавили их и затем превратили в большую глыбу весом 3050 килограммов.
На грузовой автомобиль поставили контейнер, который изолировали деревом и стекловатой. В контейнер поместили созданную глыбу.
Именно этот автомобиль должен был довезти ее до экватора в сопровождении другого фургона с оборудованием и съемочной группой, которая передвигалась на седане.
22 февраля 1959 года маленький городок Му-и-Рана был покинут экспедицией. И началось долгое путешествие длинною в четыре недели.
Где бы не проезжала экспедиция, а это практически вся Европа, везде ее встречали с большим восторгом. Помимо этого, экспедиция выполняла еще и полезную функцию. Так, например, в Осло было принято на борт 300 килограмм лекарств, которые должны были быть доставлены в Ламбарен, недалеко от конечного пункта экспедиции. В Копенгагене погрузили еще медикаменты. Через Париж экспедиция проехала в сопровождении полицейского кортежа, а ее членов пригласили на обед к мэру.
Наконец был, достигнут Марсель, и грузовое судно приняло на борт грузовик с глыбой льда. Оно переправило его через Средиземное море в Алжир. Там контейнер был открыт и слита вода, которая накопилась в процессе таяния через всю Европу. А было тогда очень жарко, но, несмотря на это, извлекли всего четыре литра воды.
Однако пройденное расстояние было всего лишь первым и самым легким этапом пути. Впереди были пески Сахары. А в тот год шла война в Алжире против французских колонистов за независимость. И экспедиция очень сильно рисковала проезжая через эту африканскую страну. Но не это оказалось самым большим препятствием и риском. Пустыня, вот что действительно было тяжело.
Перегруженный грузовик то и дело застревал в песках, и команда часами проводила под машиной в невыносимую жару. За это время люди принимавшие участие в экспедиции были истощены. Вода подходила к концу, а температура зашкаливала до 50 градусов по Цельсию в течение всего дня.
И вот, наконец, Либревиль. Через двадцать семь дней тяжелого пути экспедиция прибыла в конечный пункт. Была тут же проведена ревизия перевозимой глыбы и к удивлению она оказалась почти что нетронутой. За это время в условиях жары пустыни она потеряла всего 336 килограммов от первоначального веса, то есть, не более 11%.
Все члены экспедиции изнуренные тяжелым путешествием просто жаждали вернуться поскорее домой. Но, Шарль де Голль сделал заявление, в котором говорил, что лично будет встречать участников под Триумфальной аркой, если они вернуться в Париж на грузовике. Однако к этой новости они отнеслись без особого энтузиазма и доверия и вернулись домой на самолете.
Ну, а привезенная глыба льда послужила сувениром для африканских жителей, которые разделили ее между собой. Ведь они никогда не видели льда и, это было им в диковинку. Но часть глыбы все же была доставлена домой. И ее использовали в Осло при подаче напитков для представителей СМИ.
Вот так вот, с подачи Radio Luxembourg эта экспедиция превратилась в один из «крупнейших рекламных трюков» всех времен», причем еще и довольно успешным. Была не только достигнута поставленная цель, но и сделана поистине гигантская реклама для компании Glassvatt и продукции выпускаемой ей не только в Норвегии, но и во всей международной прессе.
