"Битый небитого везёт"
Этот случай произошёл ещё в 2018 году. Случайно в сети нашёл вот это фото которое меня очень заинтересовало, где ветеран отечественных железных дорог старенький паровоз серии Э тащит за собой сплотку из электровозов ЧС2К. Это что "битый небитого везёт", так что ли получается?
Перед этим, примерно за неделю, эту же сплотку я наблюдал ещё в локомотивном депо ТЧ-31 Великие Луки. Как там на неэлектрифицированном узле где кругом все сходящие ж.д. ветки также не имеют контактного провода, сугубо тепловозные, оказались электровозы мне неизвестно. Не иначе, что просто откуда-то наверное их притащили.
И судя по найденному в интернете фото, затем из Великих Лук ушли через Новосокольники-Дно и далее на С.Петербург.
Я тогда высказал своему коллеге машинисту своё предположение: "Серёг, не иначе под списание идут электровозы, сейчас снимут с них всё что нужно и затем отправят в металлом".
Коллега в тот раз не согласился тогда со мной, возразив что это вполне ещё приличные локомотивы и скорее всего идут они в ремонт.
Глубокую модернизацию электровозов ЧС2 с заменой кузова в своё время проводил Ярославский электровозоремонтный завод (ЯЭРЗ), именно эта аббревиатура и видна на табличке над индексом с номером. После ремонта электровозам присваивалось обозначение "ЧС2К".
Электровозы на заводе окрашивались по трёхцветной схеме (белый верх, голубая середина, синий низ), впоследствии часть электровозов была перекрашена в корпоративную окраску РЖД (серый и красный, что мы и видим на самом первом фото).
Кузова электровозов заменялись на новые, с гофрированными боковыми стенками, низкими окнами и угловатыми кабинами машиниста, лобовая часть которых по форме схожа с лобовой частью электровозов ЧС7 и состоит из трёх плоскостей — наклонных верхней и нижней и вертикальной средней.
А совсем недавно, буквально на днях, пролистывая ленту в своём Instagram, увидел вот это фото:
Как умирают локомотивы
Задав ключевую фразу в поисковик нашёл, что действительно ЗАО «МЕРА» активно работает на рынке лома металлов с 2002 года. Вот ещё несколько фото найденные в Instagram.
Судя по данным фото, я был прав насчет того что увиденные нами ещё в Великих Луках электровозы ЧС2К отправили под списание. А после того как показал своему коллеге Серёге самое первое фото, где паровоз серии Э тащит сплотку из электровозов, он широко улыбнулся и сказал:
"Ну что, похоже действительно дедушка паровоз пережил своих внуков и даже сам отправил их на металлом".
Паровозы типа Э выпускались с 1912 по 1957 год включительно. Электровозы серии ЧС2 начали выпускать ровно следом за прекращением выпуска паровозов серии Э с 1958 года по 1973 год на предприятии Škoda, а затем ещё как уже упоминали, позднее некоторые из этих электровозов подвергались глубокой модернизации на Ярославском ЭРЗ. Вот и получается как ни парадоксально это звучит, что дедушка паровоз пережил своих внуков современников, а затем ещё и своим ходом потащил их в металлом. Вот как оказывается бывает случается в жизни, несмотря на вездесущий прогресс.
Ставьте лайк, если вам понравилось и подписывайтесь на канал "Заповедная магистраль", чтобы не пропускать новые публикации. Спасибо за просмотр!
