Bruce Goldsmith
Я открыл для себя теорию шестиугольника в 1992 году. Она помогла моему пониманию неба и значительно улучшила мои маршрутные полёты. С тех пор она всегда всплывает у меня в голове, когда я рассматриваю строй облаков.
Умозаключение в Сахаре
В 1980-х годах группа французский метеорологов отправилась в Сахару изучать возникновение облаков. Поверхность в пустыне, где проводились наблюдения, была покрыта лишь небольшими песчаными дюнами, без других существенных особенностей. Цвет песка был однородным, не было ни гор, ни холмов, которые могли бы служить триггерами для схождения термиков.
В случае нестабильной атмосферы восходящие потоки возникали как ожидалось, но учёные пришли к довольно поразительному выводу: в штилевых условиях потоки формировались вдоль граней шестиугольников. Эти шестиугольники были правильной формы с длиной каждой стороны 6 километров.
Циркуляционная ячейка
Представьте себе греющуюся на плите кастрюлю с водой. В кипящей воде образуются пузырьки пара, которые поднимаются к поверхности, аналогичным образом поднимаются вверх термики в атмосфере. Пузырьки водяного пара в кастрюле будут всплывать в одних местах, а вода - опускаться, но уже в других местах. Таким образом в кастрюле формируются ячейки циркуляции воды.
В атмосфере происходит тоже самое, только в значительно большем масштабе. Реальная длина стороны шестиугольника конечно же будет сильно зависеть от плотности и вязкости воздуха. Высота нижней границы облачности и сила термиков также будут важными факторами, но вы можете понять сам принцип.
Влияние ветра
Теперь время интересной части. Теория утверждает, что при ветре две стороны шестиугольника выстраиваются и растягиваются по ветру. Чем сильнее будет ветер, тем длиннее будут эти две стороны шестиугольника. Длины остальных четырёх сторон шестиугольника останутся прежними - по 6 километров длиной. Эти длинные, вытянутые стороны шестиугольника, и есть улицы облаков (cloud streets).
Последствия для пилотов
Всё это напрямую влияет на пилотов, летающих на равнине под улицами облаков. Первое: улицы не бесконечны, а имеют конечную длину и соединяются между собой в виде вытянутой шестиугольной решётки. Второе: долетев по ветру до конца очередной улицы облаков, не надо и дальше продолжать лететь прямо по ветру в поисках подъёма. Теория предлагает вам повернуть на 60 градусов в сторону от вашего курса полёта по ветру и пролететь под углом к ветру примерно 6 километров, где вы должны начинать искать следующую улицу, если всё идёт в соответствии с теорией.
Голубые дыры
Теория шестиугольника также объясняет происхождение голубых дыр, - безоблачных, ясных участков неба. Подобные места - просто центральная часть шестиугольников. Я думал раньше, что, залетев в подобную область голубого неба, где солнце сильно нагревает землю, обязательно буду вознаграждён хорошим потоком. Вскоре я пришёл к выводу, что эта идея работает плохо: много раз я приземлялся слишком рано и смотрел снизу-вверх на прекрасное небо. Теория шестиугольника говорит, что в этих голубых дырах воздух опускается вниз, поэтому даже если солнце и греет землю, этот процесс всё равно не может преодолеть опускающийся поток воздуха.
Горы
Теория шестиугольника применима лишь для равнин. Горы - настолько сильные источники термиков, что данную теорию к ним нельзя применять. Но вот я нахожу интересным, что она может объяснить почему одни зоны питания работают, а другие - нет. Если у вас есть два источника восходящих потоков равной силы, то работать будет тот, который расположен на линии шестиугольника, а расположенный в голубой дыре работать не будет, даже если выглядит очень многообещающим.
Необходимо запомнить
- Теория шестиугольника применима только для полётов на равнине.
- В штилевых условиях пузыри воздуха подобны кипящей воде в кастрюле.
- Пузыри - это облака, они же формируют шаблон в виде шестиугольника.
- Длина стороны шестиугольника 6 километров.
- При наличии ветра они удлиняются в улицы облаков.
- Теория говорит, что, долетев до конца улицы облаков, стоит повернуть на 60 градусов и пролететь 6 километров, чтобы начать искать следующую улицу облаков.
Перевод соответствующей главы книги "FIFTY WAYS TO FLY BETTER", автор Bruce Goldsmith and friends. Мнение переводчика может не совпадать с мнением автора. Материал выложен на некоммерческой основе и исключительно для ознакомления.
