Я тут совершенно случайно наткнулся на очень любопытный автобус ПАЗ, о существовании которого я, конечно, слышал, но никогда вживую не видел.
Скорее всего вы знаете, что автобус ПАЗ-672 (любимый многими "кругляш") выпускался в виде изотермического фургона. Его преемник ПАЗ-3205 эту традицию не продолжил, но и у него есть одна необычная версия.
Этот автобус имеет индекс ПАЗ-32053-20. Его грузовое назначение характеризует как раз эта приставочка "20", потому что индекс 32053 носит самый обычный однодверный городской автобус.
ПАЗ-32053-20 используется для перевозки вахтовых работников, специализированных строительных бригад, сезонных работников в сельском хозяйстве.
Это редкий в нашей стране грузопассажирский автобус, который может одновременно перевозить людей и грузы.
Отличная надо сказать идея. Зачем пытаться складывать вещи в обычный автобус или использовать для этого отдельный грузовик, если можно объединить всё в одном транспортном средстве.
Для тех, кто привык к обычным ПАЗикам, грузопассажирская версия покажется необычной.
До двустворчатой двери по правому борту это самый обычный ПАЗ-32053, но потом окна вдруг резко пропадают, заменяясь на глухие стенки.
В задней части установлена огромная распашная дверь, прямо как у некоторых самопальных катафалков на базе этой модели.
Обратите внимание, что есть версии с более длинным салоном, рассчитанном на 9-11 человек. В варианте с коротким салоном (одна оконная секция, а не две), в салон можно впихнуть лишь 5-6 человек, не считая водителя.
ПАЗ-32053-20 до сих пор находится в производственной программе Павловского автобусного завода.
Сейчас он выпускается в обновленном виде, как и обычные ПАЗ-32053. Любопытно, что грузопассажирскую модель можно также заказать на полноприводном шасси ПАЗ-3206.
Что же у него внутри? Как я уже говорил, передняя часть салона автобуса полностью соответствует базовой модели.
Даже расположение сидений и поручней тут аналогичное.
В варианте с более длинным салоном (перелистните галерею) установлено два дополнительных дивана, рассчитанных каждый на двоих. При этом еще остаётся место для мелких вещей.
Далее идет глухая перегородка с распашной дверью. Она разделяет пассажирский салон и грузовое пространство.
Это очень удобно, потому что вы можете, не выходя из автобуса, попасть из пассажирского салона в грузовой.
Объем последнего, кстати, составляет 10 кубических метров. Кроме 11 пассажиров автобус может взять на борт до 1850 кг груза. Благо грузовое шасси это позволяет.
Загружать тяжелые и габаритные вещи можно через широкую распашную дверь в задней части кузова.
Причем если открыть обе двери, то можно загрузить даже длинные трубы, положив их на пол пассажирского салона.
Вот только почему-то не предусмотрено никакой подножки в заднем бампере. Залезать туда будет не очень комфортно.
С технической точки зрения ПАЗ-32053-20 ничем не отличается от пассажирских модификаций.
Он может оснащаться бензиновым двигателем ЗМЗ-52342.10 мощностью 122 л.с. или дизельными ЯМЗ-534 (135 л.с.) или ММЗ Д-245.9 (130 л.с.).
Коробка передач, естественно, безальтернативная механическая.
