Сегодня будет очередной грустный пост. А грустный он, потому что автобус из моего детства превратился в ресторан. И на это очень больно смотреть.
А всё началось тогда, когда у меня заболел пёс. Мне приходилось ежедневно возить его на капельницы по одному и тому же маршруту. Однажды я краем глаза увидел на одной из площадей возле кинотеатра необычный автобус-кафе, в обводах которого угадывался Ikarus.
Я понял, что должен вернуться сюда и проверить всё своими глазами.
Как оказалось, я не ошибся. Это действительно Ikarus. Туристическая модель с индексом 250, выпущенная в 1992 году.
Его превратили в мобильный ресторан «От Мины», который готовит хачапури, курзюшки, дагестанское чуду и всё подобное.
Естественно, автобус получил соответствующий декор и довольно серьезную переделку кузова. Но обо всём по порядку.
Вы уже, вероятно, заметили номера 93-го региона. Это Краснодарский край, где автобус проработал большую часть своей жизни.
В 2013 году его выставили на продажу на Дроме всего за 120 тысяч рублей.
Вероятно, он был куплен текущими владельцами, которые переправили его в Нижний Новгород и переоборудовали в мобильный ресторан.
Вот фотография того, каким автобус был до превращения в кафе:
Интересно, что автобус сохранил свои номера Краснодарского края. Хотя теперь явно надолго прописался в Нижнем Новгороде.
Что же было изменено?
Начнем с самого заметного. Центральную часть кузова длиной в три оконных секции вырезали и заменили на нечто, напоминающее застекленный балкон.
Над этим "балконом" полностью переделали крышу, которая немного выступает над стандартной крышей автобуса.
Тут также установили две трубы. Вероятно, для вытяжки и для тандыра, который находится внутри.
Левее есть еще одна труба, которую не видно на этой фотографии. Она ниже двух других.
С другой стороны организован подход к окну заказа и выдачи. Для этого установили небольшое крыльцо, чтобы не приходилось тянуться к высоко расположенным окнам.
Обратите внимание, что на козырьке над окнами сделана подсветка. Приятная забота о посетителях.
Плакат на крылечке гласит: «Благодатная еда из русской печи на основе тандыра».
Окей, с центральной частью разобрались. Есть ли какие-то еще изменения? Конечно есть.
Чтобы придать автобусы вид русской избы, его борта отделали декоративным сайдингом под дерево.
Получилось вроде неплохо, но как-то уж очень инородно. Всё это сочетается с принтами с видами нижегородского кремля. Достаточно патриотично?
Спереди рядом с шильдиком Ikarus появился стилистически похожий логотип «Мина». Бампер обзавелся полоской из полированного алюминия.
В задней части в глаза бросаются новые фонари со светодиодами внутри.
Любопытно, что повторитель номерного знака напечатан на «фотообоях», наклеенных на капот автобуса.
Немного повнимательнее рассмотрев автобус, я обнаружил лежащую прямо на дороге розетку, шнур которой ведет куда-то внутрь автобуса. Что бы это могло быть?
Кроме этого, кузов установлен на гидравлических домкратах. Вероятно, это необходимость, так как штатная пневматическая подвеска со временем стравливает воздух, и автобус либо перекосится, либо просто ляжет на колеса.
Рядом с автобусом стоит ВАЗ-21013 1983 года выпуска (судя по базе ГИБДД). Автомобиль сохранился в довольно неплохом состоянии, но сейчас просто простаивает на улице, как и милицейский ВАЗ-2101, о котором я рассказывал раньше.
Сам же Ikarus-250 - это высокопольный туристический автобус, который выпускался с 1973 по 1996 год.
Эксплуатация Икарусов 250 в России практически прекращена. Но некоторые экземпляры еще возят пассажиров, преимущественно в Краснодарском крае.
Знаете, я не хочу сказать, что превращение в автобус-ресторан - это самое плохое, что могло произойти с этим автобусом.
Его могли просто пустить на металлолом, выручив примерно те же 120 тысяч рублей, за который его продавали.
Далее могло быть два пути: реставрация и работа ретро-автобусом на специальных маршрутах (так делает, например, питерская компания RetroBus). Но спрос на такие поездки очень ограничен и полностью перекрывается текущими игроками на рынке.
Второй путь - это превращение в автобус-ресторан. И, знаете, это хотя бы что-то. Вторая жизнь для старого автобуса, который уже нельзя эксплуатировать на пассажирских маршрутах.
