20 век в воспоминаниях моей бабушки. Начало здесь.
Позади уже такие города, как Омск, Новосибирск, Красноярск. Впереди Иркутск, а значит скоро и Байкал. И вот уже дорога идет по берегу Байкала. Поезд целый день шел по узкому обрывистому каменному склону почти рядом с водой. На одной остановке мы даже выходили из вагона, подходили к воде и пробовали ее рукой, любовались прозрачностью воды и плавающими рыбками. Вода была очень холодная и вкусная.
Байкал позади. Почти день едем по берегу красавицы Селенги. Никаких гор. По обе стороны реки красивые и уже совсем зеленые, разнообразные, и почему-то невысокие деревья. Поезд идет медленно, мы наслаждаемся пейзажем. Ночью проезжаем Читу, а там уже и не так далеко Владивосток, до которого нам не нужно доезжать. Предстоит пересадка на другой поезд, который привезет нас в порт Находка.
Проехали Читу, Биробиджан. Скоро будет Хабаровск. Города мы не видели, но зато на станцию приносили вареных крабов, у которых клешни свисали до земли, много разной рыбы: и соленой, и копченой, и жареной. Все было очень вкусное. Медленно проезжали мы длинный мост через реку Амур, которая в это время разлилась. С одного берега реки не видно другого. Ехали как по морю. Незабываемое зрелище. Кругом одна вода, а ведь это река.
Владивосток в те времена был строго закрытым городом. Распрощавшись с попутчиками, не доезжая до Владивостока, мы пересели на другой поезд, который почти всю ночь вез нас в Находку. Подполковнику я пообещала сообщить свой адрес. Мы стали за время пути друзьями. В этом поезде в Находку, в основном, ехали возвращавшиеся из отпусков на Колыму дальстроевцы и договорники, вроде меня. Много ехало семейных, с детьми. Я ехала понятно почему, а их судьба зачем гнала в такую даль?
Про Находку. В 1951 году это был очень маленький порт, окруженный красивыми сопками (в это время цвел вереск). Порт почти полностью принадлежал Дальстрою МВД.
С поезда нас сразу отвезли на крытых грузовых машинах в общежития Дальстроя, которые были под самыми сопками. Через 1-2 дня должен был отплыть пароход на Магадан. Но погодные обстоятельства оказались такими, что первый пароход-полуледокол под названием «Джурма» отплыл в Магадан не 2 мая, как намечалось, а только 26 мая. Охотское море в том году стояло долго под толстым слоем льда.
Находка — красивое и непонятное название этого места. От работников порта узнали происхождение названия. 18 июня 1859 года, попавшее в шторм судно «Америка», которое могло разбиться о скалистые берега, занесло в закрытую глубокую бухту. «Вот это Находка»! — воскликнул один из моряков. Так эта бухта и стала называться «Находка», и из небольшого порта выросла в крупнейший порт нашего восточного побережья.
Отъезд из Находки задерживался. Жили в постоянном ожидании. Контора Дальстроя помогла — выдала аванс. Жилось хорошо. Деньги были. Столовая была. Почти курорт.
Стараюсь о дальнейшем не думать. Это бесполезное занятие в данных условиях. Познакомилась с интересными людьми, разбираем с сыном его впечатления, от былого отвлекаюсь. Я стала чаще улыбаться, и даже чаще смеяться, чего раньше со мной почти не случалось. Упорно тренирую главное чувство — чувство меры. Оно необходимо и в еде, и в труде, и в веселье, и в умении вести себя в любых жизненных обстоятельствах.
Кроме двух причалов с необходимыми конторскими зданиями, в городе были: ресторан, столовая, несколько магазинов, и несколько десятков жилых 2-х и 3-х этажных домов. На крохотном рынке изобилие рыбы, крабов, красной икры. И все это недорого.
За 24 дня (целый отпуск) я узнала от дальстроевцев все подробности жизни на Колыме. Где и какие лагеря заключенных, как живется и работается договорникам, куда от Магадана проложены дороги, где какие зимы. Оказывается, есть места очень холодные и очень ветреные, а есть места относительно теплые. Температура по территории Дальстроя может колебаться зимой от минус 15-20 градусов до минус 50-60 градусов в одно и тоже время года.
___
Автор: Рахманова Вера Михайловна
©«Следы памяти», Рахманова С.А., Москва, 2020 г. Все права защищены
