Всем привет, очень рад видеть Вас в блоге PRO-велосипед. Сегодня статья посвящена заднему амортизатору. Задние амортизаторы обычно устанавливаются на двухподвесных велосипедах, статья должна быть полезна каждому велосипедисту.
Главная задача заднего амортизатора нивелировать неровности дорожного покрытия и демпфировать негативные воздействия.
На велосипедах устанавливается задняя моно-подвеска (с одним) амортизатором. Концепция заднего амортизатора полностью совпадает с конструкцией переднего амортизатора, расположенного в амортизационной вилке.
Задние амортизаторы делятся на:
o Пружинные, представляющие из себя витую металлическую пружину
o Воздушные, в конструкцию амортизатора входит герметичная воздушная камера и пружина.
Задние амортизаторы обычно имеют возможность настраивать:
§ Скорость сжатия, влияющую на динамику движения велосипеда. Более жесткое сжатие обеспечивает устойчивость велосипеда при виражах. Слишком высокая скорость уменьшает сцепление с дорогой.
§ Скорость отбоя, зависит от жесткости пружины и длина хода подвески. Маленькая скорость отбоя повышает комфорт при катании, но снижает эффективность езды при скоростном движении. Высокое скорость отбоя снижает комфорт велосипедиста. Оптимально скорость отбоя должна превышать скорость сжатия в 2-4 раза.
§ Предварительную нагрузку пружины – настраивается индивидуально в соответствии с весом велосипедиста.
Сейчас очень популярны амортизаторы с воздушными камерами. Преимущества воздушных амортизаторов:
o Возможность настройки амортизатора под свой тип катания (для пружинных амортизаторов настройка жесткости иногда подразумевает замену пружины)
o Вес воздушного амортизатора меньше пружинного
o Прогрессивность сжатия – зависимость возвратного усилия не линейная как у пружинных амортизаторов, а плавная.
К сожалению минусом эксплуатации воздушных амортизаторов является чувствительность к низким температурам. Резиновые элементы воздушного амортизатора меняют свои эластичные характеристики, также закон Гей-Люссака в данном случаи работает не в пользу стабильности настроенных скоростей сжатия и отбоя.
Эксплуатация двухподвесов актуальна при экстремальных поездках или если есть необходимость снижения воздействия неровностей дороги на тело велосипедиста (позвоночник, суставы и т.д.).
Вам нужен велосипед? Основные моменты по модулям выбора велосипеда были освещены в соответствующих статьях:
