Сейчас разберемся почему же автомат надежнее механической коробки передач. Обо всем по порядку, именно автомат гидротрансформатор надежнее(а не робот и вариатор).
На тот момент мне было 18 лет и встал вопрос о выборе автомобиля(первого!). Мне приглянулся Opel Astra 2010г. И захотелось мне автомат! Чтоб 2 педали и по пробкам не устаешь, не дергаешь рычаг КПП и тд. Отец был категорически против автомата, он сторонник механики и считает что любой автомат ломается и пол стоимости машины отдашь за ремонт а потом опять сломается, но я настоял на своем и купил Astra 1,8 АКПП(не робот) а самый настоящий 4 ступенчатый автомат.
Купил авто с пробегом около 100тыс.км. Параллельно со мной друг приобрел Ford Focus 2 примерно с таким же пробегом тоже на 4ст автомате но с двигателем 1,6 100лс.
После покупки автомобиля, масло в коробке не менял ни разу и вообще ничего с коробкой не делал, как и мой друг.
За время эксплуатации автомобиля, 4 года, много раз зимой застревал, таскали на дальние расстояния(около 40 километров на тросу), часто в спорт режиме ездил(тахометр в красной зоне), каждый день пробки по 30 минут до работы. В общем все что нежелательно для автомата, через все прошли.
Друзья же у кого были машины с механикой каждые 80тыс,км меняли сцепление, а еще чаще масло в коробке, кулисы и тд. Все что свойственно механике.
В итоге я продал опель в 2017 году с пробегом в 278тыс.км так ничего не делая с автоматом, и никаких нареканий он не вызывал, в аварийный режим не вставал и чувствовал себя отлично не смотря на пробег.
Следуя из вышесказанного могу сделать вывод что автоматы гидротрасформаторные очень надежны и ресурсны в отличии от своих собратьев.
Судя по статистике все больше автомобилей покупают именно с АКПП а не с МКПП, настает время когда механика уходит в прошлое уступая место автомату.
Жаль что новые автомобили выпускают с очень ненадежными АКПП, это видимо из за сложности конструкции или заговор автопроизводителей.
Спасибо за прочтение статьи!)
