Очень часто, наткнувшись в интернете на интересную картинку, я пытаюсь вычислить, что за место на фото и "нарыть" как можно больше про него информации. А если повезет — еще и посетить это место.
Так вот. В 2013 году попалась мне на глаза одна интересная фотография...
Найти место оказалось несложно, это кладбище машин около бельгийского местечка Шатильон (или Шатийон). История места оказалась на удивление интересной.
Шатильон — деревушка прямо на границе Бельгии, Франции и Люксембурга. Если вы спросите бельгийцев об этом месте, то услышите красивую, но не очень правдоподобную историю о том, что машины оставлены тут американскими солдатами, которые то ли погибли, то ли вернулись домой без своих железных коней.
Но вот незадача: модели машин на кладбище явно намекают на то, что они здесь оставлены далеко не в 40-х. Здесь стоят Pontiac Chieftain 1953 года, Renault Dauphine, Studebaker Champion, Ford Thunderbird, также Peugeot 202,Buick Century, Opel Olympia, Panhard PL 17. Самый новый автомобиль здесь — Ford Cortina начала 60-х.
А подлинная история места такова: после создания НАТО в 1949 году в европейских странах стали строиться военные базы, чьей целью было предотвращение еще одной мировой войны. В окрестностях Шатильона строились аж две базы, военные из Канады и Америки жили поблизости. В 50-х в Шатильоне местный автосервис начал ремонтировать, а после и продавать американские автомобили.
Дело процветало, места было мало. Владелец начал использовать заброшенный ангар, оставшийся со времен войны. В Европе было очень тяжело найти новые запчасти для иностранной техники, поэтому владелец стал скупать за бесценок разбитые американские машины, для последующей разборки их на запчасти. Дело шло прекрасно, деталей требовалось всё больше.
Однако, в 1966 году Шарль де Голь выразил свой протест засилью НАТО и американцев во Франции. После угроз выйти из НАТО, было решено передвинуть базы из Франции и пограничных территорий в Германию. К весне 1967 американцы и канадцы полностью покинули окрестности.
Владельцу автомагазина было предложено переехать вместе с военными, но он решил не покидать родные края. В отсутствии ажиотажа на американские автомобили, он опять поменял направление работы, и нацелился исключительно на европейские. Всего около 400 невостребованных машин он оставил в гараже, но места все равно не хватало, и он переместил их на поле с лесочком рядом с деревней.
После смерти владельца автосервиса его сын не продолжил дело. Коллекция машин так и томилась в лесочке. Как-то про них снял сюжет региональный канал, и место стало безумно популярным. Толпы туристов топтали соседние засаженные поля, крали детали, ломали замок на двери ближайшего дома-мастерской. Кроме того, экологи подали в суд на сына хозяина коллекции, так как свалка находилась на пригодной для сельского хозяйства земле, а значит, была незаконной. Машины стали большой проблемой.
А теперь перенесемся в 2014 год, когда мы приехали в Шатильон. Мы припарковались около входа в лесок и увидели…
Да ничего почти мы не увидели. Мы не знали, что пару лет назад все машины утилизировали.
Утилизация заняла около двух недель, сначала владелец пригласил знатоков, которые разобрали годные детали или остовы машин для реставрации. А потом всё, что не имело ценности, выгребли из леса снегоуборщиком.
Сейчас место бывшего кладбища напоминает место авиакатастрофы, хаотично разбросанные по окрестности ржавые искореженные куски машин пугают.
Лесок, кстати, огражден проволокой под напряжением, но это вряд ли от фотографов, скорее, чтоб сюда не забредали коровы, которые могут пораниться или что-то не то съесть тут.
Местные жители немного расстроены тем, что кладбище больше не существует. Да, от туристов было много урона, но и какие-никакие деньги они в деревню приносили.
А машины очень жалко. Вот та самая мастерская через дорогу от поля.
Если честно, выглядит она так, будто была заброшена еще в 1967. Дом совсем плох, второй этаж почти полностью обвалился вместе с крышей. Внутри всё завалено старыми покрышками и деталями.
По очень гнилой лестнице мне удалось проникнуть на остаток второго этажа. Тут фары, лампочки и прочая мелочевка, расфасованная по ящичкам. Выглядит интересно, хотя пол не вызывает доверия.
В нескольких метрах от заброшенной мастерской мы увидели гараж. Решив, что и он заброшен, решили заглянуть вовнутрь. Сквозь окно мы увидели машину со снятыми номерами.
О, дак тут и современные машины есть заброшенные?! Но стоило нам только подумать, как же войти вовнутрь, к нам двинулся неизвестно откуда взявшийся мужчина, что-то кричащий по-французски.
Французский мы не знаем, но мы быстро поняли, что он нам не рад, и поспешили удалиться.
Вот такая интересная история американского следа посреди тихой сельской местности в Бельгии.
На этом все, будем рады Вашим комментариям!
