Бюджет гарантированно получит 1 трлн руб. от завершения налогового маневра в течение шести лет, рассказал журналистам директор департамента налоговой и таможенной политики Минфина Алексей Сазанов, передает корреспондент РБК.
Это оценка доходов при цене нефти $60 за баррель, уточнил он (в четверг, 19 июля, нефть марки Brent торговалась по $72 за баррель). «Расчеты могут быть разные. Если «на пальцах» смотреть, то доход должен быть 1,3 трлн руб. (...) Но гарантированно, я думаю, мы получим 1 трлн руб.», — сказал Сазанов.
Сейчас цифра дорассчитывается, уточнил заместитель министра энергетики Павел Сорокин.
Налоговый маневр заключается в постепенном обнулении пошлин на нефть и нефтепродукты в течение шести лет — в период с 2019 до 2024 года — и пропорциональном повышении НДПИ. Маневр лишит российскую нефтепереработку субсидии из бюджета (образуется за счет разницы в величине экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты), но некоторым заводам правительство предоставит компенсацию — право получить возвратный акциз. Госдума 5 июля рассмотрела в первом чтении законопроект о налоговом маневре.
В мае Минфин оценивал дополнительные доходы от завершения маневра в 1,6 трлн руб. и предлагал выплачивать возвратные акцизы только тем заводам, которые поставляют на внутренний рынок бензин класса Евро 5 в объеме 10% от всей своей переработки. Дополнительные средства в бюджет должны были поступить от покупателей нефтепродуктов и заводов, которые не смогут получить возвратный акциз, а также от стран ЕАЭС, покупавших нефть без пошлин, — прежде всего, от Белоруссии.
Но с тех пор нефтяники добились расширения списка НПЗ, которые смогут претендовать на возвратный акциз. Такое право получат заводы компаний, попавших под санкции («Роснефть», НОВАТЭК), и НПЗ, которые обязуются завершить модернизацию и начать выпуск бензина Евро 5 до 2024 года.
Кроме того, нефтяники договорились о том, что нефтеперерабатывающие заводы, находящиеся в регионах, отдаленных от рынков сбыта, будут получать повышенный возвратный акциз. Так государство компенсирует им высокие транспортные расходы, из-за которых НПЗ не могут конкурировать с другими игроками на зарубежных рынках. Размер возвратных акцизов будет расти пропорционально расстоянию, например, самый высокий повышающий коэффициент — 1,5 — введен для Красноярского края, равноудаленного от западных и восточных портов, где расположен Ачинский НПЗ «Роснефти».
В основном, оценка доходов бюджета снизилась из-за появления в законе, как раз, «логистической компонентны», пояснил Сазанов.
Источник: www.rbc.ru
Будьте в курсе последних новостей! Наши каналы в Telegram / Viber
