Советская авиация

Продолжаем читать сокращённую версию мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». Эвакуация промышленности на время стала главным делом страны. Нужно было не только вывезти заводы, но и срочно создать на востоке базы, где могли бы работать люди и оборудование, чтобы не прекращался выпуск техники для фронта. Осенью 1941 года тысячи эшелонов с авиационными, танковыми, артиллерийскими и оружейными заводами потянулись за Волгу, на Урал и в Сибирь. От того, как быстро предприятия начнут работать, зависел успех армии...

Про упадок образования в России не написал только ленивый. И действительно, с советских времён по стране закрылись сотни тысяч различных образовательных учреждений. Некоторые из них были позже восстановлены, многие — снесены. А в промежуток времени между закрытием и окончательной ликвидацией многие из них стояли заброшенными, что позволяло многочисленным исследователям проникать внутрь и изучать их. Был и я когда-то в числе таких исследователей. Первым объектом в Петербурге в 2013 году для меня стала...

Продолжаем читать сокращённую версию мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». С приближением фронта и вражеских аэродромов угроза налёта на Москву стала реальной, и в Ставке провели учебную военную игру по отражению воздушного нападения. Учение проходило в особняке рядом с наркоматом, где в начале войны размещалась Ставка, и мы с Шахуриным и Дементьевым были приглашены на него. В зале висели схемы возможных налётов, карты размещения зенитных батарей и аэродромов ПВО, на фанерном щите — карта Москвы с обозначением колец обороны, зенитных точек и аэростатов...

В предыдущих статьях мы рассмотрели представленные в Техническом музее Шпайера самолёты Ан-22 и Ан-26, а также вертолёты. Сегодня рассмотрим оставшиеся советские самолёты в этом музее. Все они доступны для осмотра только снаружи, внутрь доступа нет. Начнём с Ан-2ТП RA-41343, который я сфотографировал с одной из промежуточных площадок постамента под B747. Этот самолёт, выпущенный в 1966 году в Польше, весь период службы провёл в Курском 170 ЛО. В 1993 году авиапредприятие продало его немецкому музею техники...

Продолжаем читать сокращённую версию мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». В тревожные дни начала войны многие задумывались, почему наша авиация оказалась не готова, ведь уверенность в молниеносной победе внушалась книгами, фильмами и песнями. Особенно вспоминали повесть Н. Шпанова «Первый удар», изданную в 1939 году Военным издательством как часть учебной серии для командиров. В ней утверждалось, что война будет короткой, победоносной и пройдет на чужой территории...

Продолжая серию статей о посещённых мною в прошлом заброшенных объектах, я добрался до темы о заброшенных домах. Пожалуй, это самый распространённый тип «бросунов», они есть буквально везде. И поэтому обычно не представляют какого-либо значимого интереса. Но иногда это дома с богатой историей, что делает рассказ о них куда более осмысленным. Я начну свой ТОП-10 фотографиями сталинской высотки, а закончу целым заброшенным городом! Сталинская высотка на Кудринской площади (постройка 1948-1954 годов) включает 26-этажную башню с 450+ квартирами и огромный двухуровневый стилобат площадью ~16,5 тыс...

Продолжаем читать сокращённую версию мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». Летом 1941 года я жил в Подлипках, где находился дом отдыха работников авиационной промышленности. Работу в наркомате мы заканчивали ночью, а на даче бывали лишь по воскресеньям, и то деловые разговоры не прекращались — всё сводилось к самолётам, моторам, испытаниям. 22 июня, решив устроить себе редкий отдых, мы собрались поехать в Троице-Сергиевскую лавру, но приехавший из Москвы шофёр с тревогой сообщил, что началась война, и в полдень по радио ожидается важное сообщение...

Сегодня рассмотрим самолёт Ан-26 в одном из крупнейших технических музеев мира, который расположен в немецком Шпайере, а так же узнаем, что немцы спрятали внутри него. Как и многие другие самолёты в этом музее, Ан-26 вознесён над землёй на высоких стальных опорах. С одной стороны, это упрощает перемещение и установку более мелких экспонатов, а также проход посетителей. С другой, защищает экспонаты от нежелательного контакта с вандалами. С третьей стороны, представляет самолёты в более выгодном ракурсе, как будто в полёте...

Продолжаем читать сокращённую версию мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». Не успев как следует освоиться на новой должности, я в марте 1940 года вновь оказался в Германии с экономической делегацией Тевосяна — так же внезапно, как и в первый раз. Сначала меня не включили в авиационную группу, которую представляли два десятка специалистов из промышленности и ВВС, но, как выяснилось позже, Сталин лично просмотрел списки, заметил моё отсутствие и распорядился назначить меня руководителем группы...

Недостроенные объекты считаются самыми «низкосортными» среди всего разнообразия «бросунов». Обычно это голые бетонные стены, кучи мусора, никакой охраны. Но несмотря на это, самым знаменитым заброшенным объектом Москвы и всей России многие годы оставалась ХЗБ — Ховринская заброшенная больница. Никакой другой объект не оброс таким количеством легенд, как построенное в форме знака Biohazard огромное здание. И это не пустые слова. ХЗБ является первым объектом в базе заброшек на сайте Urban3p, а самое популярное (3 млн просмотров) видео Андрея МШ снято именно здесь...

Продолжаем читать сокращённую версию мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». В наркомате 9 января 1940 года произошло событие, повлиявшее на всю мою дальнейшую работу, особенно в военное время. Я находился в своём кабинете, составлял доклад об испытаниях нового истребителя. Вдруг зазвонил кремлёвский телефон. Сообщили, что будет говорить Сталин. Он спросил, могу ли я срочно приехать. Требовалось решить один организационный вопрос. Через 15 минут я был в Кремле...

В лучшем техническом музее Европы, который расположен в Шпайере (земля Рейнланд-Пфальц в Германии), есть скромная, но интересная коллекция советских вертолётов. Первый из них — классический Ми-8, построенный в 1972 году на Казанском вертолетном заводе. Он установлен прямо за хвостом Ан-22, про который я писал ранее. Вертолёт с зав.н. 3135 все годы службы провёл в ВВС СССР под бортовым номером 33, а в 1994 году был продан в Германию, чтобы стать экспонатом этого частного музея. В музее его перекрасили...