Нейрояковлев

Продолжаем читать сокращённый пересказ мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». Борьба за авиационный прогресс воспитала плеяду выдающихся конструкторов, от Туполева и Ильюшина до Климова и Люльки. О каждом из них можно было бы написать отдельную книгу, а ещё лучше — если бы они сами рассказали о себе. Я же вспомню лишь 1925 год, когда я работал мотористом и напарник позвал меня посмотреть на самого Туполева. У сереброкрылого самолёта с лётчиком Громовым в кабине собрались специалисты...

Продолжаем читать сокращённый пересказ мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». Девятого июля 1961 года на Тушинском аэродроме состоялся грандиозный авиационный парад, ставший творческим отчётом авиаторов перед народом в год триумфа первых космонавтов. Праздник собрал сотни тысяч зрителей, желавших увидеть плоды кардинального обновления советского воздушного флота. Впервые были продемонстрированы сверхзвуковые реактивные самолёты различного назначения, включая ракетоносцы и истребители, установившие мировые рекорды...

Продолжаем читать сокращённый пересказ мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». На протяжении многих лет я часто встречался со Сталиным, под чьим личным руководством решались все ключевые вопросы авиации. Обсуждение дел обычно велось в узком кругу без стенограмм. Хотя решающее слово всегда оставалось за вождём, он формировал своё мнение под влиянием высказываний присутствующих. Сталин был невысокого роста, держался прямо и обладал характерным серо-землистым лицом в мелких оспинах...

Продолжаем читать сокращённый пересказ мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». В 1951 году Сталин считал создание новых истребителей излишним, предлагая лишь модернизировать удачный МиГ-15. Меня глубоко тревожила эта позиция, ведь отказ от перспективных разработок грозил отставанием страны и потерей веры коллектива в своё дело. Я понимал необходимость качественного скачка и нашёл единомышленника в лице выдающегося конструктора двигателей Александра Микулина...

Продолжаем читать сокращённый пересказ мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». На совещания к Сталину я всегда шёл с волнением, но без страха, неизменно ощущая его доверие. Мы легко обсуждали любые проблемы авиации, что удивляло окружающих, знавших о подозрительности вождя. Летом 1946 года я решил просить об освобождении от должности заместителя министра ради работы в конструкторском бюро. Эта просьба вызывала у меня тревогу, так как я не знал, как Сталин отнесётся к моему желанию оставить высокий пост...

Продолжаем читать сокращённый пересказ мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». Наше бюро тридцать лет строило истребители, поэтому появление гигантского вертолёта «летающий вагон» стало для всех неожиданностью. История началась в конце лета 1952 года на совещании в Кремле, посвящённом отставанию нашей страны от США в области тяжёлого вертолётостроения. На встречу пригласили ведущих конструкторов и предложили самолётостроителям помочь в создании многоместных винтокрылых машин...