Нейрояковлев

Продолжаем читать сокращённую версию мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». ГКО направил меня в сибирский машиностроительный завод, переоборудованный под выпуск самолётов, с задачей в кратчайший срок наладить производство истребителей. 29 октября 1941 года мы вылетели на «Дугласе» через Оренбург и утром следующего дня в 8 приземлились на заводском аэродроме, где нас встретили директор, главный инженер и парторг, после чего сразу повели по гигантским цехам из бетона, стали и стекла...

Продолжаем читать сокращённую версию мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». Эвакуация промышленности на время стала главным делом страны. Нужно было не только вывезти заводы, но и срочно создать на востоке базы, где могли бы работать люди и оборудование, чтобы не прекращался выпуск техники для фронта. Осенью 1941 года тысячи эшелонов с авиационными, танковыми, артиллерийскими и оружейными заводами потянулись за Волгу, на Урал и в Сибирь. От того, как быстро предприятия начнут работать, зависел успех армии...

Продолжаем читать сокращённую версию мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». С приближением фронта и вражеских аэродромов угроза налёта на Москву стала реальной, и в Ставке провели учебную военную игру по отражению воздушного нападения. Учение проходило в особняке рядом с наркоматом, где в начале войны размещалась Ставка, и мы с Шахуриным и Дементьевым были приглашены на него. В зале висели схемы возможных налётов, карты размещения зенитных батарей и аэродромов ПВО, на фанерном щите — карта Москвы с обозначением колец обороны, зенитных точек и аэростатов...

Продолжаем читать сокращённую версию мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». В тревожные дни начала войны многие задумывались, почему наша авиация оказалась не готова, ведь уверенность в молниеносной победе внушалась книгами, фильмами и песнями. Особенно вспоминали повесть Н. Шпанова «Первый удар», изданную в 1939 году Военным издательством как часть учебной серии для командиров. В ней утверждалось, что война будет короткой, победоносной и пройдет на чужой территории...

Продолжаем читать сокращённую версию мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». Летом 1941 года я жил в Подлипках, где находился дом отдыха работников авиационной промышленности. Работу в наркомате мы заканчивали ночью, а на даче бывали лишь по воскресеньям, и то деловые разговоры не прекращались — всё сводилось к самолётам, моторам, испытаниям. 22 июня, решив устроить себе редкий отдых, мы собрались поехать в Троице-Сергиевскую лавру, но приехавший из Москвы шофёр с тревогой сообщил, что началась война, и в полдень по радио ожидается важное сообщение...

Продолжаем читать сокращённую версию мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». Не успев как следует освоиться на новой должности, я в марте 1940 года вновь оказался в Германии с экономической делегацией Тевосяна — так же внезапно, как и в первый раз. Сначала меня не включили в авиационную группу, которую представляли два десятка специалистов из промышленности и ВВС, но, как выяснилось позже, Сталин лично просмотрел списки, заметил моё отсутствие и распорядился назначить меня руководителем группы...