1,0×
00:00/11:57
Обслуживание электромобиля
Обслуживание электромобиля. Меняем колодки и масло в редукторах на Tesla Model 3
Сегодня в автосервисе Tesla model 3, и на ее примере вы увидите, как проводится обслуживание электромобиля в два этапа:
замена масла в редукторах;
профилактическое обслуживание тормозных механизмов.
Сначала мы, как всегда, провели тех. осмотр и обнаружили неисправность — заднее колесо имеет значительный люфт. Мы обнаружили причину люфта, заказали шарнир, который необходимо заменить, и перешли к основной задаче.
Любое масло в любом агрегате со временем изнашивается, но замена масла в Тесла имеет нюанс — здесь отсутствуют сливные пробки. Поэтому для ТО электромобиля и замены жидкостей нам пришлось открутить масляный насос и фильтр.
Из-за того что машина тормозит преимущественно электромоторами, а исполнительные механизмы мало задействованы и начинают закисать, дальнейшее техобслуживание Теслы подразумевает очистку колодок от продуктов износа и нанесение пасты антискрип, что мы, собственно, и сделали.
Посмотрите ролик, чтобы узнать в деталях, как обслуживать электромобиль!
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто: goo.su/ho6aF
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях:
ВКонтакте vk.com/euroauto
Telegram t.me/...autorussia
Таймкоды:
0:00 Обслуживание электромобиля
0:37 Диагностика подвески
1:37 Замена масла в переднем редукторе
3:40 Замена масла в заднем редукторе
5:37 Корректируем уровень масла в редукторах
7:05 Как обслуживать электромобиль: тормозная система
7:23 Замена колодок на Tesla Model 3
8:46 Техобслуживание Теслы: замена задних тормозных колодок
11:27 Завершаем ТО электромобиля
замена масла в редукторах;
профилактическое обслуживание тормозных механизмов.
Сначала мы, как всегда, провели тех. осмотр и обнаружили неисправность — заднее колесо имеет значительный люфт. Мы обнаружили причину люфта, заказали шарнир, который необходимо заменить, и перешли к основной задаче.
Любое масло в любом агрегате со временем изнашивается, но замена масла в Тесла имеет нюанс — здесь отсутствуют сливные пробки. Поэтому для ТО электромобиля и замены жидкостей нам пришлось открутить масляный насос и фильтр.
Из-за того что машина тормозит преимущественно электромоторами, а исполнительные механизмы мало задействованы и начинают закисать, дальнейшее техобслуживание Теслы подразумевает очистку колодок от продуктов износа и нанесение пасты антискрип, что мы, собственно, и сделали.
Посмотрите ролик, чтобы узнать в деталях, как обслуживать электромобиль!
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто: goo.su/ho6aF
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях:
ВКонтакте vk.com/euroauto
Telegram t.me/...autorussia
Таймкоды:
0:00 Обслуживание электромобиля
0:37 Диагностика подвески
1:37 Замена масла в переднем редукторе
3:40 Замена масла в заднем редукторе
5:37 Корректируем уровень масла в редукторах
7:05 Как обслуживать электромобиль: тормозная система
7:23 Замена колодок на Tesla Model 3
8:46 Техобслуживание Теслы: замена задних тормозных колодок
11:27 Завершаем ТО электромобиля
…
Tesla
Tesla
125,9K интересуются
Sony
151,5K интересуются
BMW
295,4K интересуются
Buick
39,4K интересуются
Cadillac Escalade
86K интересуются
Chevrolet
212,4K интересуются
Ford
259,5K интересуются
Honda CR-V
90,6K интересуются
Infiniti QX50
32,7K интересуются
Jaguar F-Pace
28,1K интересуются
Jeep
242,6K интересуются
Land Rover
196,6K интересуются
Lexus RX
66K интересуются
Mercedes-Benz
141,3K интересуются
Nissan Qashqai
103,9K интересуются
Opel Astra
82,4K интересуются
Peugeot 3008
56,8K интересуются
Porsche
227,3K интересуются