ТО и ремонт

Если вы работаете водителем, держите свою мастерскую или просто любите покопаться в гараже, вы могли слышать страшную аббревиатуру ПОТ Р М-027-2003. Звучит как название робота из фантастического фильма. Но на деле это был один из главных документов, которые определяли, как жить, работать и не убиться на автотранспорте. Давайте разберемся, что это за зверь, для чего он нужен и главное: нужно ли о нем помнить сегодня. Начнем с расшифровки. Это не просто набор букв, а целый шифр. Простыми словами, это был сборник четких правил безопасности для всей автомобильной сферы...

Замена резины — стандартная процедура для любого автомобилиста. Однако многие начинающие водители сталкиваются с неожиданным гулом или шумом после установки новых шин (или после сезонной “переобувки”). Это явление часто вызывает тревогу и заставляет обращаться в автосервис, где не всегда можно рассчитывать на честную диагностику. Гул или низкочастотный шум после смены шин — явление довольно распространённое. Причины могут быть следующими: Для новичка любой посторонний звук в автомобиле — повод для беспокойства...

Представьте, что двигатель автомобиля — это живой организм, которому для нормальной работы необходимо правильно «дышать». Датчик кислорода (его ещё называют лямбда-зонд) — это своеобразный «нюх» автомобиля. Он установлен в выпускной системе и оценивает, сколько кислорода осталось в выхлопных газах после сгорания топлива. Зачем это нужно? Электронный блок управления двигателем постоянно получает от датчика информацию и решает: «богатую» или «бедную» смесь готовить. Если кислорода в выхлопе мало — значит, топлива было слишком много, смесь «богатая»...

Более 4 лет и более 60000 км. не менял дворники (всё ещё заводские работали). Ну как-то все лень было. Однако тянуть уже больше некуда. Если летом штатные хоть как то справлялись, то зимой все - ни черта уже не видно. Да и зима эта выдалась очень теплая. Я такой не помню за всю жизнь, то есть за последние 50+ лет. Было дело в начале 90-х дождь пошел перед новым годом. И все офигели. Сибирь все-таки. Но это была тогда разовая акция. Сейчас же у нас дождь зимой не редкость. А в этом году просто что-то невероятное...

Этот отчёт будет довольно скучным. Потому что все преимущества и недостатки машины за четыре года изучены (правда, не обо всём я успел рассказать), никаких неожиданностей не происходит. Но год прошёл, и надо об этом отчитаться. За все четыре года была только одна мелкая неисправность, которую устранили по гарантии. Было это около 2,5 лет назад на пробеге 21500 км, с тех пор ничего не ломалось. Сейчас пробег около 58000 км. Последнее время езжу по трассе намного меньше, поэтому пробег наматывается медленнее...

Все мы это делаем, совершенно не задумываясь о таких высоких материях, как техника безопасности. Спустило колесо - не проблема. Достал компрессор или насос, подкачал, и доехал до ближайшей шиномонтажки. Я, например, иногда так еду несколько дней а то и недель. Ну непросто в наше время выкроить время (простите за тавтологию))). И если колесо не очень быстро спускает, то можно и поездить, иногда подкачивая его. Но оказывается, что для подкачивания шин без снятия с автомобиля существуют правила, которые прописаны, например, в ПОТ Р М-027-2003 (п...