ТО и ремонт

Недавно я прошёл ТО-6 и механик написал в сервисной книжке, что надо долить антифриз. Я спросил, когда забирал машину - а чего ж вы не долили? На что услышал странный ответ - у нас он очень дорогой, вам дешевле будет купить и самому долить. Вот как… Обычно в сервисах не стесняются продавать вещи в три раза дороже, чем они есть ))) Но, видимо, мне как постоянному клиенту не решились ))) Ну ладно, это присказка. Антифриза действительно мало, я это заметил ещё до ТО, но забыл им сказать. В итоге случилось то, что случилось...

ТО-6 как бы последнее в цикле ТО. Потом круг начинается снова. И это ТО самое дорогое. Я об этом знал. Но всё же цена меня неприятно удивила. Хотя очень весомый вклад в общую сумму внесла замена ГРМ. Его, наверно, можно было ещё не менять. Должно было хватить до следующего ТО. Но мне предложили и я что-то согласился. А когда увидел сумму, то был слегка ошарашен. Но решил уже не отступать. Вот итоговый расчёт: Да уж… А мог бы уложиться хотя бы в 28426… Но, с другой стороны, теперь можно ездить спокойно ещё тысяч 80…90...

Если вы работаете водителем, держите свою мастерскую или просто любите покопаться в гараже, вы могли слышать страшную аббревиатуру ПОТ Р М-027-2003. Звучит как название робота из фантастического фильма. Но на деле это был один из главных документов, которые определяли, как жить, работать и не убиться на автотранспорте. Давайте разберемся, что это за зверь, для чего он нужен и главное: нужно ли о нем помнить сегодня. Начнем с расшифровки. Это не просто набор букв, а целый шифр. Простыми словами, это был сборник четких правил безопасности для всей автомобильной сферы...

Замена резины — стандартная процедура для любого автомобилиста. Однако многие начинающие водители сталкиваются с неожиданным гулом или шумом после установки новых шин (или после сезонной “переобувки”). Это явление часто вызывает тревогу и заставляет обращаться в автосервис, где не всегда можно рассчитывать на честную диагностику. Гул или низкочастотный шум после смены шин — явление довольно распространённое. Причины могут быть следующими: Для новичка любой посторонний звук в автомобиле — повод для беспокойства...

Представьте, что двигатель автомобиля — это живой организм, которому для нормальной работы необходимо правильно «дышать». Датчик кислорода (его ещё называют лямбда-зонд) — это своеобразный «нюх» автомобиля. Он установлен в выпускной системе и оценивает, сколько кислорода осталось в выхлопных газах после сгорания топлива. Зачем это нужно? Электронный блок управления двигателем постоянно получает от датчика информацию и решает: «богатую» или «бедную» смесь готовить. Если кислорода в выхлопе мало — значит, топлива было слишком много, смесь «богатая»...

Более 4 лет и более 60000 км. не менял дворники (всё ещё заводские работали). Ну как-то все лень было. Однако тянуть уже больше некуда. Если летом штатные хоть как то справлялись, то зимой все - ни черта уже не видно. Да и зима эта выдалась очень теплая. Я такой не помню за всю жизнь, то есть за последние 50+ лет. Было дело в начале 90-х дождь пошел перед новым годом. И все офигели. Сибирь все-таки. Но это была тогда разовая акция. Сейчас же у нас дождь зимой не редкость. А в этом году просто что-то невероятное...