ТО и ремонт

Более 4 лет и более 60000 км. не менял дворники (всё ещё заводские работали). Ну как-то все лень было. Однако тянуть уже больше некуда. Если летом штатные хоть как то справлялись, то зимой все - ни черта уже не видно. Да и зима эта выдалась очень теплая. Я такой не помню за всю жизнь, то есть за последние 50+ лет. Было дело в начале 90-х дождь пошел перед новым годом. И все офигели. Сибирь все-таки. Но это была тогда разовая акция. Сейчас же у нас дождь зимой не редкость. А в этом году просто что-то невероятное...

Этот отчёт будет довольно скучным. Потому что все преимущества и недостатки машины за четыре года изучены (правда, не обо всём я успел рассказать), никаких неожиданностей не происходит. Но год прошёл, и надо об этом отчитаться. За все четыре года была только одна мелкая неисправность, которую устранили по гарантии. Было это около 2,5 лет назад на пробеге 21500 км, с тех пор ничего не ломалось. Сейчас пробег около 58000 км. Последнее время езжу по трассе намного меньше, поэтому пробег наматывается медленнее...

Все мы это делаем, совершенно не задумываясь о таких высоких материях, как техника безопасности. Спустило колесо - не проблема. Достал компрессор или насос, подкачал, и доехал до ближайшей шиномонтажки. Я, например, иногда так еду несколько дней а то и недель. Ну непросто в наше время выкроить время (простите за тавтологию))). И если колесо не очень быстро спускает, то можно и поездить, иногда подкачивая его. Но оказывается, что для подкачивания шин без снятия с автомобиля существуют правила, которые прописаны, например, в ПОТ Р М-027-2003 (п...

Ранее я уже писал про свои две беды - два ДТП с интервалом в две недели (или три недели, сейчас уже точно не помню))). Сегодня покажу итог всего этого. Со страховой решил вопросы ещё в сентябре. Но в мастерской, куда меня определила страховая, пришлось ждать довольно долго. Пока запчасти пришли, пока очередь дошла. В общем, на ремонт машину загнал только в ноябре. Хорошо, что повреждения небольшие, и можно было спокойно ездить в это время. Делали чуть больше недели. В течение этого времени пришлось вспомнить радость поездок на общественном транспорте...

Хотите верьте, хотите нет, но на Приоре у меня даже такая пустяковая вещь, как защёлка ремня безопасности, выходила из строя на водительском сидении. Я тогда ещё не мог купить приоровскую, и купил от “девятки”. С трудом, но установил её. А приоровскую решил починить про запас и она у меня до сих пор где-то валяется. В общем, это я к тому, что такое может случиться с каждым. А правила дорожного движения запрещают езду с непристёгнутым ремнём. Сейчас гаишники на это особого внимания у нас не обращают, но в те времена, когда на Приоре у меня это случилось, обращали...

В Советском Союзе появилось такое выражение как “специалист широкого профиля”, то есть мастер на все руки. Или, как говорили раньше в народе, “и швец, и жнец и на дуде игрец”. И такие специалисты были очень востребованы. Не знаю, почему. Могу предположить, что из-за нехватки рабочих рук. В условиях кадрового дефицита логично, что спросом пользуются “универсальные солдаты”, которые могут и трактор починить, и крышу перекрыть. В противоположность этому на западе была узкая специализация. Чем всё закончилось - мы знаем...