ОДК. Канал об авиационном двигателестроении

Рассказываем о достижениях отечественного двигателестроения, которые в разные годы нашей истории состоялись в августе. 2 августа 2004 года на объекте «Сургутнефтегаз» была введена в эксплуатацию первая газотурбинная энергоустановка ГТУ-12ПГ-2 разработки конструкторского бюро «ОДК-Авиадвигатель». Она была интегрирована в состав энергоблока ЭГЭС-12С единичной мощностью 12 МВт. Это событие дало старт широкому применению энергетических установок, созданных на базе газогенератора авиационного двигателя ПС-90А, в нефтегазовой отрасли...

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех презентует на Международном форуме технологического развития «Технопром» полноразмерный макет двигателя НК-3 для сверхлегких космических ракет «Воронеж». Это первый отечественный ракетный двигатель такого класса, созданный в современной России. Разработка откроет новые возможности для запуска малых спутников и развития космических программ. Жидкостный ракетный двигатель НК-3 тягой 4,5 тонны создается ОДК для применения в составе первой и второй ступеней сверхлегкой ракеты-носителя «Воронеж»...

Специалисты Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех до начала 2027 года проведут капитальный ремонт и модернизацию энергетического двигателя НК-37 на Лидской ТЭЦ в Беларуси. Уже начались работы по обновлению основных деталей, в том числе элементов экологичной малоэмиссионной камеры сгорания. Проект реализуется в рамках соглашения о сотрудничестве между Правительством Республики Беларусь и Госкорпорацией Ростех. Электростанция мощностью 43 МВт обеспечивает потребности Лидского района страны в тепловой и электроэнергии...

Новый двигатель ВК-1600С предназначен для пассажирских самолетов малой размерности. Сейчас в ОДК завершена разработка конструкторской документации и утвержден макет двигателя, мощность которого составит 1450 лошадиных сил. Первый в своем классе в России двигатель разрабатывается специалистами петербургского предприятия ОДК-Климов на базе вертолетного ВК-1600В. Следующий этап - создание двигателя-демонстратора и испытательного стенда, необходимых для подтверждения правильности конструктивных решений и сертификации нового изделия...