Передовые технологии и отечественные материалы

ОДК расширяет спектр задач, для решения которых применяются аддитивные технологии. Центр аддитивных технологий (ЦАТ, входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) внедряет технологию, позволяющую изготавливать детали авиационных двигателей и оснастку из керамического порошка. Специалисты уже отрабатывают изготовление оснастки, деталей и изделий: это керамические стержни для литья лопаток газотурбинных двигателей, термопарные чехлы и фильтрующие элементы, тигли для плавки жаропрочных сплавов...

На предприятии ОДК-Пермские моторы (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха, член СоюзМаш России) внедрили рационализаторское предложение по оптимизации изготовления камеры сгорания авиационного двигателя. Применение усовершенствованной конструкции показало рекордную экономическую эффективность - более 20 млн рублей с момента внедрения в 2025 году. Рационализаторское предложение внес ведущий специалист серийно-конструкторского отдела ОДК-Пермские моторы. Автор предложения,...

Наро-Фоминский машиностроительный завод (НФМЗ, входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) освоил передовую технологию нанесения наноструктурированных многослойных покрытий на лопатки компрессоров авиационных двигателей. Внедрение технологии позволяет более чем в два раза повысить эксплуатационные характеристики деталей. Предприятие НФМЗ специализируется на изготовлении лопаток компрессоров авиационных двигателей из высоколегированных сталей и сплавов титана. Эти...

Когда мы говорим о современных авиадвигателях разработки и производства ОДК, мы используем понятие «поколение авиадвигателей». На сегодняшний день их пять. Чем определяются поколения авиадвигателей? Во-первых, комплексом материалов, которые используются в их конструкции, во-вторых, комплексом технологий, применение которых возможно благодаря использованию этих материалов. В конструкции двигателей первого поколения использовали сталь, сплавы алюминия и магния. Степень повышения полного давления в...

Газотурбинный двигатель – сложнейшее изделие. Для его успешной работы необходима система автоматического управления (САУ), которая обеспечивает защиту и мониторинг двигателя во всех рабочих режимах. За создание и производство САУ современных российских газотурбинных двигателей авиационного, индустриального и морского назначения отвечает уникальное и единственное в стране предприятие – ОДК-СТАР. «СТАР» расшифровывается как «системы топливопитания и автоматического регулирования». В августе исполнилось 85 лет с момента выпуска первого карбюратора на пермском заводе № 339, сегодня ОДК-СТАР...

Российское авиационное двигателестроение успешно справляется со сложными задачами – развивает технологии, внедряет новые материалы, расширяет производственные мощности и создает новейшие силовые установки. Успехи конструкторов Объединенной двигателестроительной корпорации вдохновляют молодых людей выбирать инженерные профессии. О выборе профессии и перспективах двигателестроительной отрасли будущим инженерам рассказал генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин. В производственно-учебном центре рыбинского...