Чиним тачку

В комментариях одного поста прочитал историю как сгорел кажись X5. Был припаркован. По камерам увидели что пожар начался в районе дополнительного вентилятора. Решил я проверить эту историю. Оказывается правда. На вентилятор через предохранитель 50A а затем 100A приходит постоянный плюс прямо с аккумулятора. Т.е даже когда вы спите ночью на вашей тачке на вертушке транзисторы подключены. А теперь вспомним как обычно выглядит плата вентилятора на таких моторчиках. Все окисленное, да и изоляция на проводах может начать от времени сыпаться...

Иногда мне нравится поковыряться в машине, особенно это ощущения, когда стоимость ремонта приближена к нулевой отметке, а качество сервиса на порядок выше чем в автосервисе. Самый большой расходник в этом случае это потраченное время, но оно окупается тем, что уделяешь внимание разным мелочам и параллельно проводишь диагностику различных узлов автомобиля. Рулевая рейка наконец-то потекла Какая ирония, что вместе с заменой бачка ГУР от УАЗ с фильтром, одновременно начало пропадать это самое масло...

У меня дорест 1996 года. Был приобретен спорт руль под перешив и восстановление. Валяюсь и собираю информацию про переделку и тут на англоязычной секции ютуб попадается видео. Сражу нахожу статью на русском, которых уже миллион штук написали. Убиться можно: российские водители рискуют жизнью из-за упрямства Припоминаю, что слышал о таком, но не узнавал всех подробностей. Оказывается, была такая японская контора Takata, ныне полностью обанкротившаяся, по причине массой отзывной компании по всему миру...

Нашел лобовое стекло XYG по хорошей цене. Но пришлось ехать и забирать его самому. Чтобы перевезти лобовое стекло BMW E39 в своей машине (седане), необходимо защитить его края, а особенно одну боковину. На задних сидушках снимаются подлокотники. Стекло подается через заднюю дверь. Вращается внутри так, чтобы одна боковина зашла в зад над задней полкой. Вторая боковина должна упереться в пол, тот выступ между ногами задних пассажиров. Там где оно будет упираться, нужно подложить что-то мягкое. Нагрузку со стекла нужно снять...

Модно переходить счас на чугунные суппорта и диски побольше диаметром. Ну мы тут посоветовались с мой малыхой и она сказала что тяжёлые неподрессоренные массы ей не ставить. Поэтому только алюминий. Были найдены суппорта в почти девственном состоянии. Помыл их, почистил немного. Покрасил краской для колесных дисков. Поставить ещё 2 года назад хотел, но были трудные времена и было не до того. Так они и лежали и ждали своего часа. Итоги: Прокачивал достаточно долго, так как пузыри то пропадали, то появлялись снова...

Покупаем бачок УАЗ Патриот. Красим в цвет BMW. Добавляем резиновые колечки по вкусу. Под сетку ставим магнит. Радуемся результату. Прошло не так много времени после установки бачка. Появились первые нюансы. Бачок ставился на старую жижу. Только около 300 гр получилось откачать шприцом из старого бачка и трубок ГУР. Остальное масло осталось старое. Жижу заливал по уровень сетки, не выше. Неожиданно начал пропадать уровень жидкости в бачке. Куда пошло масло не знаю, с виду все сухо. По утрам вдруг появились странный гремящие звуки стуки при запуске мотора...

Холодный термостат BMW M52TU / M54. Подборка информации для проектирования альтернативной системы охлаждения. Если попали сюда ваши фото, то весьма благодарен вам за них! Итак имеем термостат фирмы Mahle на движке M52TU, который пришел мне нового образца, т.е уже не переделываемый. Я уже и забыл почему именно его нельзя переделать. Термос заявлен на 97°C, хотя в каталогах например Wahler я видео цифру в 105°C. При попытках его разобрать и собрать обратно без переделки я случайно получил холодный термостат на 80°C...

Зашумела подвеска, не громко, но начала издавать звуки просто из-за наката по мелким неровностям дороги. При проезде по ямкам и лежачим все в порядке. Стоит только на плохом асфальте разогнаться как начинается звук этого асфальта. Последний раз замена передних тяг стабилизатора была 7 лет назад. Стояли Lemferder и они так и не износились. Пыльники нижние потрескались, верхние порвались. Нижние шаровые остались в меру тугими, а верхние стали мягкими как джойстик, но не стучали и не люфтили. Замена, как я люблю, на парковке...

Впереди зима, а капот который год начинает падать в холода. А зимой иногда приходится залезать под капот. Каждый раз замерзают руки и ветер свищет и держишь этот капот, чтобы он не упал и чтобы его не вырвало ветром. Летом такой проблемы не было, но на этот раз я решил заменить амортизаторы, пока не выросли цены на китайский бюджетный сегмент. Заказываем передний амортизатор крышки капота BMW E39 Zekkert GF1423 С виду все в порядке. Вручную сжать невозможно. При детальном изучении были найдены косяки, но об этом позже...

Продолжаем ставить комплект переднего бампера от BMW KOKOV. Вместе с бампером в комплекте мне достались дешманские противотуманные фары. С виду выглядели очень достойно, к тому же уже с лампочками на борту и кажется в коробке лежали кусочки бронепленки. Я не дружу с пленками. Не мое это. Прикинул, ну вроде можно установить. Попробовал, получил кучу пузырей. Выкинул и решил не тратить время. Не люблю я пленки на оптике. Тем более про качество света пропущенного через пленку стоит не говорить. Подключение...

Продолжаем шить шторки. Если просто натянуть сетку на каркас, то имеем мохнатые края. Это сильно не бросается в глаза, но в целом не очень красиво. Хочется как-то облагородить шторки, а заодно уплотнить каркас. Покупаем рулон дешевого кожзама 140x200 мм. По началу искал косую бейку. Это уже отрезанная и завернутая лента. Очень удобная для работы. Но так и не нашел подходящей ширины. Вот так выглядит косая бейка. По сути ее можно сделать самому. На аккуратность работы я не претендую. Работа и так затянулась на слишком долгое время...

Во времена 2-й Мировой Войны, традиционным цветом ночного освещения был красный. Он не засвечивал сетчатку бойцов во время ночных операций и не убивал зрение. При красной подсветке бойцам требовалось меньшее время на адаптацию в темноте. В старые времена применялись В настоящее время С появлением более совершенных технологий для ночных операций стали использовать зеленые источники света. В основном это связано с удобством их применения совместно с прибором ночного видения. Самым главным фактором,...