Двигатель BMW M52B28

Заправился топливом на Роснефть 95 Экто. Возможно это как-то поспособствовало, но внутреннее чутье подсказывает, что рано или поздно это произошло бы. Выехали за город покататься на крымском мосту. Отъехали 75 км, а дальше я решил погонять. Разогнался до 200 км/ч, думаю, надо попробовать сможет ли авто полностью до ограничителя разогнаться. Но скорость выше 200 не подымалась. Я уже решил, что прошит программный ограничитель, давлю тапку - а стрелка как вкопанная. Все показатели в норме, но тут я посмотрел в зеркало заднего вида и ужаснулся...

Часто слышал от мастеров что моим подушкам плохо. Одни говорили да они у тебя вытекли. Вторые говорили, что подушки просели. Мастер с работы сказал, что плохо только одной левой подушке. Предпосылкой к замене была ещё одна история. Когда покупал авто, на нем отсутствовал дефлектор вентилятора и три лопасти были сломаны. Позже я узнал что из-за провисания подушек крыльчатка может встретиться с дефлектором, что вполне разумно и логично. Крыльчатку я поменял ещё после покупки (сначала взял с разборки)...

Последствия неудачного дрифта, когда машину крутануло в канаву, она села на передний мост и передние колеса висели в воздухе. BMW 17101703686 — Кронштейн крепления радиатора левый BMW 17111737704 — Втулка крепления радиатора ВНИМАНИЕ ПОДДЕЛКА — в продаже на складах были втулки Autogur, но не прошло и месяца как эти склады растворились. Я заказывал оригинал, но вместо оригинала пришла подделка. У оригинала должны быть номерки на литье. BMW 11531708296 — Хомут системы охлаждения с пружиной — 2 шт Старые оригинальные хомуты 96 года у меня с эмблемой BMW и они без пружины...

Стук гидрокомпенсаторов реально достал. В машине и так хватало раздражителей часть из которых было устранено. Например скрип плавающих, воющий ГУР, разбитые рычаги, этот позор был вылечен. Оставалось избавиться от скрипящих тормозов и Цокота под капотом. Можно конечно постоянно ездить с музыкой но это не решение. Наконечники катушек Bosch 1354489085 6шт В обязательном порядке приобрел наконечники катушек. Давно знал что старые лопнутые и масло плавало в свечах. Наступило лето, под крышкой маслозаливной горловины красота...

На больших оборотах появляется черный дым, есть основания предполагать что смесь не значительно богатая. Учитывая старые ошибки по лямбде 202 и 203, которые счас пока что не появляются, надо что-то решать по системе питания. Пользуясь возможностью замерил давление топлива в рампе. Получил показания от 3 до 3.5 атм, не меньше не больше, что является хорошими показателями. На холостых преимущественно 3 атм. На оборотах медленно увеличивается до 3.5 атм. Дальше были сняты форсунки и вымыты по полной программе в ультразвуковой рампе...

Этот раздел посвящаю всей системе смазки двигателя начиная от масляного насоса, заканчивая надоедливому стуку гидриков, что собственно и желаю победить в результате всех мероприятий. С самой покупки я слышу это надоедливое цокание под капотом, живу с ним, мирюсь с ним и время от времени он заставляет меня погружаться в техническую часть ДВС оттачивая знания в его устройстве. Не скажу что предпринял много шагов для решения проблемы. Скорее решил для себя чаще менять масло, именно это был самый толковый совет, который мне довелось услышать...