Подвеска BMW E39

После замены задних бумерангов делать развал не обязательно. Но учитывая, что переобулся на лето, да и знал что развал не в допуске, то конечно же загоняем авто. Теперь жопа в норме. По переду подкрутили схождение...

Когда то давно 4 года назад я менял задние бумеранги. Многое тогда не написал про них, но на самом деле они вызвали много проблем. Хотелось бы провести небольшое расследование и тут нужно понимать, что и сам лопух. А было это так, в прошлой записи просто написал что мастер мне поменял плавающие сайленты фирмы Lemforder и задние кривые рычаги (бумеранги) фирмы TRW и казалось бы все нормально, но нет… Ошибка №1 В тот раз я менял рычаги у мастера. Хотя все остальные ремонты 99% всех работ я производил своими руками...

Года 2-3 назад на переднем стабилизаторе поменял втулки. Стояли BMW оригинал неизвестного года выпуска. Новые втулки я поставил Malo итальянско-китайские. Менял их больше для профилактики, но уже в момент замены как-то пожалел о выборе. Втулки Malo были какие-то мягкие как желе, а старый оригинал очень твердые. Недавно на подъемнике осмотрели ходовую с мастером. Он сказал что стабилизатор может стучать так как не плотно сидит во втулках. Показал как монтировкой легко двигает стабилизатор во втулках и как легко открываются дыры внутри втулок от таких движений...

Недобросовестный клиент заказал пыльники Febi на BMW E39 и пропал. Пыльники хотели вернуть поставщику, но я попросил оставить их на свою беху в наличии. Они мне сразу понравились из-за мягкой резины. До этого у меня около 3-х лет стояли пыльники Lemforder. Они более жесткие, что-то среднее между резиной и полиэтиленом. Я знал что мои старые пыльники порепались в складках, но недавно при осмотре поддона двигателя заметил, что правый пыльник порвался. На выходных залез под колеса, заодно почистил пыльники...

Развал мне сделал наш мастер по братски за пачку сигарет, за что ему весьма признателен. Передняя ось Задняя ось Очень печально понимать, что ситуация после замены передних стоек не изменилась. Стойки лежат с уклоном в правую сторону, из-за этого видимо и незначительно тянет вправо. Регулировать развал на передних амортизаторах нельзя, но есть одна особенность. За развальный угол колеса отвечает нижний прямой рычаг. И тут я заметил что центральная обойма левого сайлентблока совсем не в центре, а отклонена в сторону колеса...

Предпосылки к замене амортизаторов были следующие: Ну и самое главное! Вы будете смеяться, но каким я мог быть невнимательным, чтобы ездить на машине 2 года и не знать что у меня разные амортизаторы (оригинал справа и TRW слева). Понятия не имею, как старые хозяева умудрились купить только один амортизатор, когда они продаются в паре. К тому же TRW железный, тяжелый и просто нереально ужасная китайщина! Sachs 556832 — Амортизатор передний (Made in Germany) 2 шт Lesjofors 4008428 — Пружина амортизатора передняя (Швеция) 2 шт Lesjofors и Kilen возможно один и тот же завод, как Febi и SWAG...