Печка и кондиционер BMW E39

Этим летом начали глючить обороты печки. Включаю печку, а она начинает дуть через минут так 5, при этом сперва обороты на минимуме и постепенно раскачиваются, а потом резко так на максимум почти. При выключении печка продолжает еще пару минут дуть с постепенным понижением оборотов. При попытке включить выключить обдув стекла моментальная реакция отсутствует. Чтобы понять сдох ежик или блок климата, вынимаем блок климата. Провоцируем печку разогнать обороты. Отключаем зажигание. Печка продолжает кручиться...

Сначала сдох 28 предохранитель на 30А в бардачке. Как будто предупреждение какое-то. Поменял предохранитель и печка заработала как ни в чем не бывало. Жара, отъезжаю от магазина, включил печку, проезжаю немного по дороге и тут как что-то лопнет, словно стальная спиральная пружина выскочила откуда-то и начала лупить. Моментально включаю аварийку и влетаю в зону автобусной остановки, возможно перегородив дорогу автобусу, ну а как еще. Вытягиваю 28 предохранитель и завожу мотор. Проблема исчезает. Понимаю, что это разлетелся моторчик печки...

Давно ничего не писал. Машина стоит без двигателя, ведутся поиски агрегата, планируется большой свап. Система охлаждения легко доступна, нужно пользоваться моментом. Итак имеется клапана печки со встроенной помпой BMW E39 которые применялись на дорестайлинге до 1998 года на однованосных моторах M52. После рестайлинга 1998 года мотор сменился на двухваносный M52TU, хотя клапана остались почти такими же, но дополнительную помпу вынесли отдельным узлом под радиатором. Характер неисправности: — Громкие, частые щелчки клапанов печки, особенно после запуска мотора...

Как оказалось, восстанавливать внутри компрессора нечего. Дело даже не в том, что компрессор в нормальном состоянии, дело в том, что ремкомплекты компрессора очень тяжело достать. Для начала стоит назвать детали своими именами, чтобы вы понимали меня, а я не вводил вас в заблуждение. Электромагнитной муфтой я называю полностью весь агрегат, который состоит из нескольких отдельных деталей: Демпфер — это ручейковый вал который постоянно вращается по средством поликлинового ремня. Шкив — это передняя...

С начала покупки авто отсутствовал ремень кондиционера и его гидравлический натяжитель. Только ролик болтался без дела. Шкив компрессора был в ржавчине и каждый раз когда я на него смотрел, казалось компрессор свое отслужил, ну зачем еще предыдущие хозяева сняли ремень? С того момента как я переехал и стал проживать в более жарком морском климате появилась потребность в кондиционере. В моем родном городе Могилеве достаточно, наверное, только окно открыть и уже не жарко. В Анапе постоянно солнце, очень редко бывает пасмурный денек...

В старых крышках от фильтров были трещинки. В боковых воздуховодах был сломан один зуб круглого крепления к корпусу печки и прохудились резинки в местах крепления к коробам. К тому же сам механизм крепления воздуховодов к коробам мало того что был сломан, так еще и постоянно бесил сложностью его заново надеть. Так и ездил и дырки с палец были. В салоне пахло выхлопом попутных грузовиков и залетала пыль. Упаковали в деревянную платформу Изучил тему и понял что надо менять коробочки на рестайл, крышки и воздуховоды и тогда будет счастье...