Строительный мир

Когда речь заходит о космодроме Восточный, почти всегда звучит один и тот же вопрос: почему запусков так мало? Многие автоматически сравнивают его с Байконуром и делают вывод, что самый дорогой космодром России пока не оправдал ожиданий. Но мы оцениваем Восточный так, словно это аэропорт или завод. Посмотрели на количество рейсов или выпущенной продукции — и вынесли вердикт. На мой взгляд, это неверный подход. Крупные инфраструктурные проекты почти никогда не строятся под сегодняшний день. Их создают с расчетом на десятилетия вперед...

Представьте на минуту, что вы — инвестор, и к вам приходит проектная команда с бизнес-планом: построить в тайге или тундре, за тысячи километров от ближайшей крупной агломерации, целый город на несколько десятков тысяч жителей ради одного-единственного завода. Ни диверсификации, ни запасного плана, ни расчета транспортного плеча в привычном рыночном смысле. Любой современный банк отправит такую заявку в корзину быстрее, чем закончится презентация. А вот советская экономика такие решения принимала...

Строил я в свое время объект в глухом районе, где сотовая связь ловила только на одной определенной кочке за полкилометра от вагончика, да и то через раз. Хочешь передать чертеж, согласовать с заказчиком изменение по проекту — иди на ту самую кочку, лови сигнал, надейся, что не оборвется на середине звонка. Знакомая история для любого, кто работал не в городе, а на реальных стройках вдали от цивилизации — на Севере, в тайге, в горах. И вот теперь читаю новость, которая реально может закрыть эту проблему раз и навсегда...

Мост на остров Русский построили ударными темпами: работы стартовали в 2008 году, а уже в 2012-м, к саммиту АТЭС, движение по мосту открыли — всего четыре года от начала стройки до полноценной эксплуатации. Мост через Лену обсуждают в разных вариантах еще с советских времен, официальное концессионное соглашение подписали в феврале 2020 года, проектирование шло до 2024-го, а строительство должно завершиться только к 2028 году — итого почти десятилетие только официальной фазы реализации, не считая десятилетий предварительных разговоров...

Самарский завод «Экран» сегодня официально зарегистрирован как предприятие по производству частей и принадлежностей для летательных и космических аппаратов. А началась история этого предприятия почти восемьдесят лет назад, в 1949 году, с куда более скромной продукции — дросселей, потенциометров и обычных переключателей. Первым по-настоящему массовым изделием завода стал динамический громкоговоритель «Чайка», который выпускали с 1954 по 1956 год. А в 1961 году предприятие начало производство телерадиол...