Из истории строительства: Судоходные каналы

Некогда этот судоходный канал имел для России стратегическое значение, так как соединял через внутренние воды Балтийское и Черное моря. У него довольно богатая история: он несколько раз переходил от одного государства к другому, некоторое время и вовсе был заброшенным, неоднократно его сооружения разрушались и восстанавливались. Сегодня объект находится на территории Белоруссии и уже не играет той роли, которую он сохранял на протяжении десятилетий. Но его значение со временем снова может возрасти...

В начале 1950-х в СССР стартовал крупный проект по созданию самотечного канала между Волгой и мелеющим Уралом, благодаря которому, как предполагалось, удастся решить проблему засушливых регионов на юге страны. Инициативу тогда оценили в 3,7 млрд руб. Сегодня в различных источниках встречается довольно противоречивая информация на данную тему. Однако, тогда, в середине прошлого столетия, об этой стройке громко писали советские издания, поэтому, исследовав некоторые публикации, можно с относительной долей уверенности говорить о масштабах этой задумки...

Это оригинальное инженерное сооружение, напоминавшее огромную подкову, в свое время поражало многих иностранцев, приезжавших в Россию на одну из крупнейших в Европе международных ярмарок. Спроектировал его Августин Бетанкур — испанский архитектор и ученый, в полной мере реализовавший свой талант на территории нашей страны, которая стала для него новой родиной. Русские портреты XVIII и XIX столетий. — СПб, 1908. — Т. IV, Вып. 4. — С. 143: «Как искусный инженер, Бетанкур в 1808 г. был приглашен на службу в Россию и 30 ноября зачислен в свиту Его Величества генерал-майором; в 1809 г...

Далеко не все грандиозные задумки советской эпохи воплотились в жизнь. Одной из наиболее масштабных инициатив первой половины 20 столетия является проект непрерывного водного пути от Ленинграда до Мурманска протяженностью около 1,5 тыс. км. Беломорканал, открытый летом 1933-го, должен был стать лишь частью этой масштабной идеи. Журнал «Наши достижения». — М., 1933. — №10 (10 октября). — С. 18: «Беломорско-Балтийский водный путь — осуществленная идея тов. Сталина. Б.Б.В.П. — втрое сократил расстояние между Архангельском и Ленинградом...