Железная дорога для самого большого субъекта нашей страны Республики Саха (Якутия) как кровеносная артерия, поставляющая все необходимое с большой земли к отдаленным населенным пунктам.
Линия имеет сложный профиль и проходит через труднодоступные места. Работает днем и ночью и при любой погоде.
На данной железнодорожной магистрали много интересного. От организации движения поездов, до быта работников на удаленных разъездах.
В этот пост подобраны фото трудовых будней этой важнейшей транспортной системы.
Строительство новых участков осуществляется только зимой. На замерзший грунт укладывают пенофлекс, который формирует защитную шубу для тела земляного полотна. Благодаря этому материалу летом, даже в сильную жару, грунт в теле насыпи имеет отрицательную температуру. Таким образом сохраняются проектные отметки плана и профиля пути в процессе эксплуатации.
Ввиду отсутствия постоянных источников электроснабжения на отдаленных станция питание осуществляется от дизель-генераторных установок или от солнечных батарей (как вспомогательное средство).
Развитие северо-востока нашей страны немыслимо без железных дорог Якутии. Появление данной магистрали позволило начать реализацию многих проектов, которые без надежного транспорта ранее реализовать не было возможности.
Читайте также:
➡️Автоблокировка на ж.д. Северной Америки
➡️"Темная территория" на ж.д. Северной Америки (управление движением без устройств СЦБ)
➡️Особенности работы и отличия ж.д. Северной Америки
и другие статьи на канале...