HYUNDAI IX35

Машина была куплена 2 месяца назад и уже со стучащим мотором. Как так вышло? Возвращаемся к нашей любимой теме о диагностике перед приобретением авто и напоминаем про важность этой процедуры. Ведь изначально клиенту показалось, что ДВС работает корректно и небольшое постукивание - это норма. Приступаем к дефектовке! На клапанах CVVT, датчиках распредвалов и коленвала металлическая стружка На передней крышке неравномерный нагар Натяжитель ГРМ вышел на 6 зубчиков На шейках впускного и выпускного...

Ремонт двигателя G4NA на пробеге, который, к сожалению, нельзя назвать большим, но он же является среднестатистическим... +- в этом диапазоне пробега зачастую начинают стучать G4NA и G4KD. • Владелец у автомобиля один • Масло меняли каждые 7000 км • Катализатор стоит. Кстати, в случае мотора G4NA его лучше удалять сразу после того, как машина перестаёт быть гарантийной. Часто именно наличие катализатора ускоряет приближение капремонта ДВС. Он начинает сыпаться и попадает в мотор. Приступаем к дефектовке Цепь ГРМ растянута Масляный насос со следами выработки Распредвалы с износом...

Всем нам бывает сложно принять реальность, ведь она бывает очень неприятная... Наш клиент год ездил на стучащем моторе и искал тех самых специалистов, которым доверит свою машину. С выбором сервиса он не прогадал и оставил авто у нас в цеху. Начинаем разбирать мотор Передняя крышка в золотистом масляном нагаре Натяжитель ГРМ вышел Масляный насос с небольшими задирами Распредвалы целы, будем полировать. Постели в хорошем состоянии 2 гидрокомпенсатора без признаков жизни Шейки коленвала с выработкой...

За месяц до капремонта, клиент приезжал к нам на диагностику двигателя с жалобой на стук. Мы сделали эндоскопию, стетоскопию и дали рекомендации по дальнейшим действиям, а именно готовиться к ремонту мотора. Наш клиент ответственно подошёл к проблеме и с решением не затягивал. Спустя месяц оповестил нас о визите и сдал машину на капремонт. Приступаем к дефектовке До нас в мотор кто-то запускал свои неаккуратные ручонки. Обратите внимание, как грязно положен герметик Натяжитель ГРМ вышел Распредвалы...

Клиент обратился в сторонний сервис с жалобой на стук. Предположили ГРМ и уверили, что с его заменой звук пройдёт. Но чуда не произошло. И главное никого не смутило, что ГРМ не стучит, а звенит... Но да ладно... Что и следовало ожидать - после замены ГРМ стук не прошёл. Владелец авто поставил машину и реши, что на гремящем двигателе ездить не будет. (Правильное решение) Давайте смотреть подробнее, в чём же причина стучащего мотора Клапан CVVT чистый Цепь ГРМ китайская Распредвалы в полировку...

Клиент приехал с запросом: "Хочу качественный ремонт двигателя!" А слово клиента - закон, да и по другому мы не умеем. Машину приобрели в 2017 году, и на тот момент пробег был 68000 км. Лёгкий звон в моторе уже присутствовал, но подозрений не вызывал. И вот на 200000 км движок застучал. Сильнее всего звук проявлялся на холодную. Владельцу авто предлагали взять китайский двигатель и сэкономить деньги. Но наш клиент чётко отстаивал свою позицию: "Если делать, то качественно!" Да и экономией это не назовешь...