Автосервис КарповМоторс Москва

Всё началось с характерного стука двигателя. Симптом, с которым автомобилисты нередко обращаются в автосервис, особенно когда речь идёт о моторах с известными конструктивными особенностями... Первым делом провели диагностику и заглянули внутрь двигателя с помощью эндоскопа. Результат оказался вполне ожидаемым: на стенках цилиндров обнаружены задиры. Для этих двигателей такая проблема, к сожалению, довольно типична. Задиры на стенках цилиндров могут приводить к повышенному расходу масла, посторонним звукам, снижению компрессии и ухудшению работы двигателя...

Теперь я знаю точно, что «золотые руки» (в лучшем смысле этого выражения) и «мудрые головы» в области ремонта моторов КИА всех семейств и поколений на Москве есть! В конце марта 2025 года недалеко от Тулы двигатель нашего семейного автомобиля КИА «Соренто» (2,4 л, 175 л.с.; 4 цилиндра, атмосферник), ежегодно проходивший техобслуживание в специализированном сертифицированном техцентре в Москве (на внешней стороне МКАД, сразу после «Киевки», направо), где был приобретен в 2014 году, при пробеге в 78,5 тыс...

А вот и тот самый живучий G4KE, который проехал аж 292000! Обычно эти моторы не радуют владельцев большими пробегами, но наш герой пошёл дальше большинства. Правда, финал у этой истории всё равно предсказуемый - капитальный ремонт двигателя из-за заклинившего масляного насоса с ББВ. У G4KE есть одна коварная особенность: он может не подавать признаков неисправности, пока не станет слишком поздно. Просто однажды мотор решает, что с него хватит. А дальше всё зависит от удачи: бывает, что можно отделаться...