Боевая техника мира.

Наравне с закупкой в "проклятой ОмериГе", танка Кристи, в СССР развернулись работы по самостоятельному проектированию подобных бронемашин. Первые два танка где видно влияние Кристи, были начаты в 29 году, и закончены в 31м. Это были танки Дыренкова Д-4. И "Танк Гротте". Всё таки нужно помнить - советские конструкторы и наркомвоенморы, не были в стерильно чистой сфере вакуума, и были в курсе всех новых публикаций в ЕвроСМИ, по поводу новых и интересных разработок военной техники. Тем более что Уолтер Кристи не толькоо не делал фетиша из сверхсекретности вокруг своих танков...

ГАЗ-61-415. В 40-41 году, в СССР построили несколько полноприводных легковых автомобилей для армии. Основой для разработки послужили автомобили Мармон-Харрингтон-Форд, производившиеся в США с 1934 года мелкими сериями. И подсмотренные Липгартом во время командировки в америку в 38 году. Серия полноприводников ГАЗ-61 с мотором ГАЗ-11.... эээ... то есть мотором "Dodge Series D5" в 85 л.с., представляли собой грузовики-пикапы для доставки грузов в прифронтовой полосе по прифронтовому бездорожью. Грузоподъёмность 400 кг...

ЗИС-154. Каких либо подробностей о создании автобуса, я не нашёл. Самое содержательное сообщение такое - Проектирование автобуса осуществляло специальное конструкторское бюро под руководством инженера А. И. Израэль-Скерджева, в котором работали талантливые конструкторы и инженеры. По всей видимости кузов нового автобуса был немного переработанной версией НАТИ-А, над которым работал перед войной Долматовский. И ради того чтобы поскорее поставить в серию новый образец общественного транспорта, но без этих всяких ваших западопоклонничеств, силовую установку автобуса капитально переработали...

Cushman Scooter. 1944. Тот самый транспорт "паратроппер"ов (парашютистов-десантников) с которого принято отсчитывать время мотороллеров\скутеров. двигатель объемом 125см³ мощностью 4,6л.с. мог таскать мотороллер со скоростью до 50км/ч. Эта самая конструкция и легла в основу ещё одной легендарной итальянской фирмы. Агрегат выпускался довольно долго, постепенно обрастая мотоциклетными деталями. Конструкция армейского мини-утилитарника понравилась Фердинандо Инноченти. Владельца компании производившей строительное оборудование...

"А мы пойдём другим путём". Решили европейские конструкторы. Tritton Trench Crosser. Гусеничный движитель был в то время достаточно спорной новинкой - производство гусеничных тракторов началось в 1909-10м годах, и конструкции гусеничного движителя были запатентованы во всех возможных на то время разновидностях. Что делало слишком затратным создание гусеничного бронетанка. И основной упор в конструкциях для преодоления "позиционного тупика" попробовали сделать на колесные машины разных классов. Кроме...