Боевая техника мира.

В 1938 году в НАТИ изготовили экспериментальный многоместный автобус вагонной компоновки НАТИ-А, вмещающий 65 пассажиров. Имея 40 мест для сидения, десятиметровая машина весила всего 9765 кг. Автобус имел цельнометаллический несущий кузов, каркас и основание которого выполнялись из стали, а облицовка из алюминия. Окна автобуса имели подъемные стекла в алюминиевых рамках, ветровое стекло и задние окна были глухие. Четырехстворчатые двери были с пневматическим механизмом для открывания и закрывания...

Тема пожарных машин, очень далеко от моих основных увлечений. Но пусть будет. GERMAN FIREFIGHTER AUTO FIRE ENGINE EARLY 1900S В подписи всё что мне известно об этом пепелаце. По всему, ДВС располагается в передней части машины. Привод на передние-же колёса. Возможно электротрансмиссия по типу Порше. 2. Паровой автонасос США. Вообще это "силовой передок" конструкции Уолтера Кристи. С передними ведущими и управляемыми колесами. Ну а сзади на платформе паровой насос. Фото с другого ракурса, где наверняка видно что это Кристи...

Дмитрий Селен25 янв заметна сосредоточенность Кристи на мобильности бронетехники в ущерб другим характеристикам. А что за Сиркен Константин Павлович? Какие танки он создавал? Наверное моим читателям не нужно объяснять, что я не питаю чрезмерного пиетета перед советской республикой. И в не последнюю очередь, из-за отношения к людям, создававшим технику и оборудование, для этой власти. В том числе "ковавших оружие", для защиты этой страны. Тема сегодняшнего поста как раз о таком человеке. Родился Сиркен К...

Появление скутеров\мотороллеров в 50-х годах, самым радикальным образом сказалось на типах мотоциклов и типах мало\микролитражных автомобилей. Со стороны мотоциклов, скутер предлагал повышенный комфорт для седока, привычная посадка как на мягком стуле, коленками вместе а не как на лошади. Очень мягкая подвеска на лёгких колесах малого диаметра, так-же создавала уют удобного кресла, но не жёсткого седла на рысаке. И максимально удобная капотировка передней части скутера, закрывающая колени и нижнюю...

Человек, о котором довольно мало известных достоверных фактов. Борис Луцкий родился 3 января 1865 года в селе Андреевка Бердянского уезда Таврической губернии. В 1882 Луцкий\Луцкой (есть разночтения фамилии) был принят на механико-техническое отделение Королевской Баварской высшей технической школы в Мюнхене по специальности инженер-механик. В 1885 году Луцкий окончил трёхлетний курс обучения, в среднем, на "удовлетворительно" по большинству предметов, однако удивил профессоров своей дипломной работой, на которой представил 4-тактный вертикальный ДВС, с коленчатым валом под цилиндром...