Интересно о транспорте России

Здравствуйте, дорогие читатели! Я закончил пока описание старых тепловозов и перехожу на обзор старых электровозов, которые работают до сих пор или работали еще совсем недавно. И сегодня у нас на обзоре первый массовый серийный электровоз - ВЛ22/ВЛ22М. Друзья, как обычно я опускаю историю создания и технические характеристики локомотива и перехожу к описанию экземпляра. Челябинск. Сталелитейный край России. Вновь переносимся с вами в промышленный регион Урал, где расположилось множество металлургических предприятий России...

Здравствуйте, дорогие любители транспорта. Рубрика "Последние из могикан". И сегодня у нас обзоре последний рабочий ТЭП60 на просторах СНГ. Читатель наверное подумает, что речь пойдет о ТЭП60-0904. Но нет, речь пойдет о другом ТЭП60. По двум причинам. Во-первых, я пишу о тех локомотивах, которые до последнего находились в служебной эксплуатации. Либо работали по своему основному профилю, либо были переделаны под служебные цели. ТЭП60-0904, будем честны это действующий музейный экспонат, который водит туристические и экскурсионные поезда...

Приветствую! Ну, что? Продолжаем нашу рубрику "Последние из Могикан". О действующих или до недавнего времени действовавших раритетных локомотивах. Тем более статьи на эту тему набирают достаточное количество просмотров и чтений. Что меня как автора очень радует. И сегодня на обзоре у нас первый советский двухсекционный серийный тепловоз - ТЭ2. Прозванный в среде железнодорожников "Бычок". Наверное из-за характерной конструкции. Не смотря на то что тепловозы выпускались Харьковским заводом с 1948...

Приветствую, дорогие читатели. Продолжаем нашу рубрику "Последние из Могикан", о ретролокомотивах, которые продолжают трудится до сих пор, либо трудились до последнего, тогда как их собратья давным-давно списаны и распилены в лом. И снова у нас на обзоре "Луганка". На этот раз РЖД-шная. Которая до последнего была в работе и которая, да товарищи, сохранилась до наших дней. И увидеть ее можно, правда она не в общем доступе так сказать. Но давайте обо всем по порядку. Как сохранился этот локомотив и где его можно увидеть...

Приветствую! Ну что, продолжаем серию публикаций про исторический подвижной состав, который и сейчас продолжает работать или же работал до недавнего. Тогда как его собратья списаны 20 и более лет назад. Спойлер! Друзья, на момент написания статьи велика вероятность что тепловоз на сегодня может быть уже списан и даже порезан. Так как работал на частном предприятии и возможность отслеживать его текущее состояние есть не всегда. Но пять лет назад тепловоз точно был в работе. Согласитесь, это не так давно...