Автобронетанковый Синдикат

ГАЗ-СГ-2 «Торпедо-ГАЗ» был построен в 1951 году конструктором ГАЗа — А.А.Смолиным. Он представлял из себя улучшенную версию, разработанного в 1950 году СГ-1. Машина создавалась с нуля, корпус состоял из дюралюминиевых профилей, обшитых листами алюминия. Дизайн завораживает, каплевидная форма кузова начиная с агрессивной решеткой радиатора длинным капотом с воздухозаборником, плавно перетекающий в кокпит водителя. Сама форма напоминала стремительное оружие. Заканчивается автомобиль красивым выступом напоминающим что то вроде плавника...

Ikar-1 - самодельный автомобиль, созданный болгарским экскаваторщиком Христо Недевым в 1972 году. Машина получила кузов из стеклопластика с дверями в виде крыла чайки и двигатель от ГДРовского седана Wartburg. Ярко-оранжевое купе с черным капотом и дверьми типа «Крыло чайки» выглядело весьма оригинально на фоне легковых автомобилей, выпускаемых по лицензии в то время в НРБ. Фотографии спортивного купе Христо тут же попали на страницы местных автомобильных изданий таких как «Авто Мото» и «Орбита»...

В 1961 году на ЗАЗ с участием НАМИ был построен двухместный грузопассажирский автомобиль - НАМИ-049А, получивший имя собственное «Целина». Этот прототип стал дальнейшим развитием идей, заложенных в НАМИ-049, и был в значительной степени унифицирован с «Запорожцем». Двигатель микролитражки подвергся значительным доработкам: за счет увеличения диаметра цилиндров до 72 мм его рабочий объем стал составлять 887 куб.см, а мощность достигла 26 л.с. при 4000 об/мин. Усовершенствованный двигатель получил обозначение МеМЗ-966 и впоследствии стал устанавливаться на модернизированный «Запорожец» ЗАЗ-965А...