НАМИ

В 1961 году на ЗАЗ с участием НАМИ был построен двухместный грузопассажирский автомобиль - НАМИ-049А, получивший имя собственное «Целина». Этот прототип стал дальнейшим развитием идей, заложенных в НАМИ-049, и был в значительной степени унифицирован с «Запорожцем». Двигатель микролитражки подвергся значительным доработкам: за счет увеличения диаметра цилиндров до 72 мм его рабочий объем стал составлять 887 куб.см, а мощность достигла 26 л.с. при 4000 об/мин. Усовершенствованный двигатель получил обозначение МеМЗ-966 и впоследствии стал устанавливаться на модернизированный «Запорожец» ЗАЗ-965А...

Снегоход НАМИ-075В был разработан по результатам испытаний НАМИ-075Б. Он получил движитель с увеличенной опорной площадью, в который были добавлены дополнительные поддерживающие и опорные катки. Из-за этого габаритная длина машины увеличилась с 5815 мм до 6095 мм. Было изменено натяжное устройство и профиль грунтозацепов гусеницы, предусмотрено крепление грунтозацепов к резинокордной ленте. Изменилась конструкция лыж и дополнительно были подготовлены для испытаний самолетные лыжи от ЯК-12М. На...

#24_июля 1903 года - в станице Новоромановская Тихорецкого района Краснодарского края в казачьей семье родился Николай Иванович Коротоношко, будущий советский учёный и конструктор, доктор технических наук, профессор, а так же создатель автомобильной техники повышенной проходимости. После окончания Московского механического института имени М.В. Ломоносова в 1932 г., Николай Иванович 54 года проработал в НАМИ, в котором прошел все инженерные должности от рядового инженера - конструктора до начальника отдела Главного конструктора направления по автомобилям высокой проходимости...

В 1929-м в московском Научном автомоторном институте (НАМИ) по проекту инженера О. В. Дыбова были начаты инициативные работы по переделке обычного легкового автомобиля в армейскую машину повышенной проходимости с колесной формулой 6x4. И в течении двух лет на шасси Ford-А в НАМИ, на тот момент уже переименованном в автотракторный институт НАТИ, спроектировали трехосный штабной автомобиль с двумя задними ведущими мостами, шестеренчатыми главными передачами и поперечными рессорами. Предполагалось использовать такой автомобиль в первую очередь для охраны госграницы...

В феврале 2006 года Министерство сельского хозяйства объявило конкурс на создание ММТС – мобильного малогабаритного транспортного средства. Одним из первых взялся разработать подходящую технику - НАМИ. За восемь месяцев  две бригады конструкторов разработали две серии полноприводных ММТС и построили в общей сложности пять действующих образцов. Их объединяет широкое использование узлов и агрегатов уже выпускаемых автомобилей. Первая серия из трёх тракторов-автомобилей была разработана под руководством Тенгиза Дзоценидзе...

Образец с открытым кузовом Грузопассажирский образец с открытым кузовом был построен по эскизам Э. Молчанова. Обычная легковая «Белка» в нём угадывалась уже с трудом. Внешний вид получился  угловатым. Бездверный кузов, плоское лобовое стекло, брезентовый верх больше подходил  автомобилю, который планировалось использовать  в сельском хозяйстве или армии. Четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением цилиндров был взят от  тяжелого ирбитского мотоцикла М-72...