Найти в Дзене
Покупайте СтеллыИ дарите их за контент
1 час назад
 • Вы подписаны

Регулируемые рычаги. Как, зачем и почему они нужны в около гражданском авто?

Если вы когда-нибудь занижали машину, ставили диски с другим вылетом или просто устали от того, что резину жрёт неравномерно, вы уже сталкивались с проблемой, которую решают регулируемые рычаги. Штатные рычаги это детали фиксированной длины. После занижения они уже не могут вернуть углы в нужные значения. Есть, конечно, штатные эксцентрики, но при занижении более 20–30 мм зачастую они становятся бесполезными. Регулируемые рычаги дают то, чего лишены заводские: возможность точной настройки развала, кастора и схождения без замены всей подвески...

6 дней назад
 • Вы подписаны

Как устроен выхлоп, и почему рядная четвёрка никогда не зазвучит как V8

Если заглянуть под машину, ты увидишь примерно такую цепочку от двигателя к заднему бамперу: выпускной коллектор, приёмная труба, катализатор, средний резонатор (или несколько), задняя банка (глушитель), насадка или труба под бампер. У каждой железки своя работа. И если ты хочешь что-то менять со звуком, надо понимать, кто за что отвечает. Иначе получится громко, но противно. Катализатор (или каталик) стоит сразу после коллектора. Внутри соты, покрытые драгметаллами, которые дожигают вредные газы...

3 недели назад
 • Вы подписаны

Силовые обвесы для Suzuki Jimny. Когда пластик уже не справляется

Все любят Jimny за его характер. Маленький, честный, рамный. Но есть у него слабое место - стоковый пластик. Бамперы, накладки на пороги - всё это живёт ровно до первого серьёзного выезда на бездорожье. А иногда и до первой зимы. Силовые обвесы решают эту проблему. Но не все одинаковые, и не всем нужны. Давайте разберёмся, что для чего и как не купить лишнего. Штатный бампер Jimny - это не защита, а декорация. Он красивый, лёгкий, аэродинамичный. Но при контакте с камнем, пнём или просто при съезде в колею он трескается, ломается, отваливается...

3 недели назад
 • Вы подписаны

Продлеваем жизнь уже недешёвому Toyota Mark II: как восстановить или "заморозить" гибель авто

Toyota Mark II - автомобиль-легенда, но даже легенды стареют. Содержать его в наши дни и боль, и гордость. С одной стороны, это технически совершенная машина с "вечными" моторами и живучей ходовой. С другой - возраст, коррозия и поиск запчастей превращают владение в квест. Как отодвинуть неизбежное? Выбор стратегии зависит от вашего бюджета и готовности вкладываться. Кузов - ахиллесова пята старых Mark II. Ржавчина начинается с порогов, арок и скрытых полостей. Игнорировать её нельзя, иначе машина будет сыпаться буквально на глазах...

1 месяц назад
 • Вы подписаны

Гидроручник: как ставить и какие нюансы

Гидроручник - это замена штатному тросовому ручнику на гидравлический привод, который позволяет быстро и с усилием блокировать задние колёса. Его устанавливают в основном на подготовленные автомобили для дрифта и других спортивных дисциплин. Задача гидроручника - оперативно сорвать заднюю ось в занос, а не просто удержать машину на месте. В отличие от механического ручника, который натягивает тросы и разжимает штатные колодки стояночного тормоза либо колодки суппорта, гидроручник работает как отдельный главный тормозной цилиндр...