AJS Нюансы тюнинга

Если заглянуть под машину, ты увидишь примерно такую цепочку от двигателя к заднему бамперу: выпускной коллектор, приёмная труба, катализатор, средний резонатор (или несколько), задняя банка (глушитель), насадка или труба под бампер. У каждой железки своя работа. И если ты хочешь что-то менять со звуком, надо понимать, кто за что отвечает. Иначе получится громко, но противно. Катализатор (или каталик) стоит сразу после коллектора. Внутри соты, покрытые драгметаллами, которые дожигают вредные газы...

Все любят Jimny за его характер. Маленький, честный, рамный. Но есть у него слабое место - стоковый пластик. Бамперы, накладки на пороги - всё это живёт ровно до первого серьёзного выезда на бездорожье. А иногда и до первой зимы. Силовые обвесы решают эту проблему. Но не все одинаковые, и не всем нужны. Давайте разберёмся, что для чего и как не купить лишнего. Штатный бампер Jimny - это не защита, а декорация. Он красивый, лёгкий, аэродинамичный. Но при контакте с камнем, пнём или просто при съезде в колею он трескается, ломается, отваливается...

Toyota Mark II - автомобиль-легенда, но даже легенды стареют. Содержать его в наши дни и боль, и гордость. С одной стороны, это технически совершенная машина с "вечными" моторами и живучей ходовой. С другой - возраст, коррозия и поиск запчастей превращают владение в квест. Как отодвинуть неизбежное? Выбор стратегии зависит от вашего бюджета и готовности вкладываться. Кузов - ахиллесова пята старых Mark II. Ржавчина начинается с порогов, арок и скрытых полостей. Игнорировать её нельзя, иначе машина будет сыпаться буквально на глазах...