Voyah вывела на рынок крупный кроссовер длиной 5,2 метра с роскошным салоном, гибридными и электрическими версиями, пневмоподвеской и управляемыми задними колесами
Сегмент крупных семейных кроссоверов в Китае продолжает стремительно развиваться. Если еще недавно производители делали ставку преимущественно на шестиместные и семиместные модели, то сегодня все больше покупателей выбирают просторные пятиместные автомобили с увеличенным багажником. Именно на такую аудиторию ориентирован новый Voyah Taishan X8, который производитель позиционирует как флагманский пятиместный SUV.
Автомобиль поступил в продажу в Китае по цене от 292 900 до 379 900 юаней, что эквивалентно примерно 3,2–4,2 млн рублей по текущему курсу. Следует учитывать, что это стоимость для китайского рынка без учета налогов, таможенных пошлин, утилизационного сбора и расходов на доставку автомобиля в Россию.
Новый дизайн с молодежным характером
Внешность Taishan X8 выполнена в фирменной стилистике бренда Voyah, однако по сравнению с другими моделями линейки автомобиль выглядит заметно современнее и спортивнее.
Переднюю часть украшает массивная вертикальная решетка радиатора с характерными ламелями, дополненная светодиодной полосой дневных ходовых огней, проходящей через всю ширину кузова.
По бокам установлены крупные воздухозаборники и современные DLP-фары с интеллектуальной системой освещения, которые не только улучшают видимость в темное время суток, но и подчеркивают технологичный характер модели.
Несмотря на внушительные размеры, силуэт автомобиля получился достаточно динамичным благодаря длинной колесной базе, высоким плечевым линиям и крупным колесным дискам.
Один из самых больших SUV в своем классе
Voyah Taishan X8 действительно впечатляет своими габаритами.
Размеры автомобиля составляют:
- длина — 5200 мм;
- ширина — 2025 мм;
- высота — 1814 мм;
- колесная база — 3090 мм.
Даже несмотря на небольшое уменьшение колесной базы по сравнению с другим флагманом марки, автомобиль остается одним из крупнейших представителей сегмента.
Уже в стандартной комплектации устанавливаются 21-дюймовые колесные диски, а для некоторых версий доступны эффектные 22-дюймовые колеса. Кроме того, модель оснащается четырьмя дверями с электроприводом доводчиков.
Современный интерьер с акцентом на комфорт
Внутри Taishan X8 предлагает полностью цифровую архитектуру салона.
Автомобиль получил новую мультимедийную систему Huawei Hongmeng Smart Cockpit 5.2, которая работает сразу с двумя 15,6-дюймовыми дисплеями разрешением 2K.
По сравнению с предыдущими моделями Voyah производитель значительно сократил рамки экранов, благодаря чему интерьер выглядит современнее и визуально легче.
Материалы отделки соответствуют статусу флагманской модели, а эргономика рассчитана прежде всего на комфорт в дальних поездках.
Главная особенность — огромный пятиместный салон
В отличие от большинства современных полноразмерных SUV, новый Taishan X8 не предлагает третий ряд сидений.
Вместо этого инженеры сделали ставку на максимально просторный второй ряд.
Особое внимание уделено пассажиру справа: здесь установлено кресло с функцией нулевой гравитации, которое поддерживает 32-точечный массаж практически всей спины и ног.
Кроме того, второй ряд оснащен:
- встроенным холодильником объемом 13 литров;
- потолочным экраном диагональю 21,4 дюйма;
- индивидуальным складным столиком;
- широкими возможностями электрических регулировок.
Подобный уровень оснащения позволяет использовать автомобиль не только как семейный транспорт, но и как мобильный офис или комфортное средство для путешествий.
Кровать за одну минуту
Одной из самых необычных функций Taishan X8 стал режим трансформации салона.
Производитель заявляет, что всего за 60 секунд второй ряд сидений полностью складывается, а специальная система автоматически формирует ровную спальную поверхность длиной около 2,1 метра.
Таким образом автомобиль способен заменить небольшую туристическую палатку во время кемпинга или длительных путешествий.
Огромный багажник
Отказ от третьего ряда позволил существенно увеличить объем багажного отделения.
В стандартной конфигурации его объем составляет 1148 литров.
После складывания второго ряда показатель увеличивается до впечатляющих 2361 литра.
Такого пространства достаточно для перевозки спортивного инвентаря, туристического оборудования, велосипедов или большого количества багажа.
Гибрид или электромобиль
Voyah предлагает сразу две силовые концепции.
Подключаемый гибрид
Гибридные версии оснащаются 1,5-литровым бензиновым турбомотором, который работает совместно с электрической силовой установкой.
Характеристики зависят от версии.
Начальная модификация развивает:
- суммарную мощность — 475 кВт;
- крутящий момент — 910 Н·м.
Старшие комплектации предлагают:
- 490 кВт;
- 915 Н·м.
Базовый аккумулятор емкостью 44,5 кВт·ч обеспечивает до 245 км электрического пробега по циклу CLTC.
Общий запас хода превышает 1300 км.
Более дорогие версии получили аккумулятор емкостью 65 кВт·ч, высоковольтную архитектуру 800 В и поддержку сверхбыстрой зарядки стандарта 5C.
В этом случае запас хода исключительно на электротяге увеличивается до 370 км.
Полностью электрическая версия
Любителям электромобилей производитель предлагает две батареи.
Доступны аккумуляторы:
- 98 кВт·ч;
- 120 кВт·ч.
Запас хода составляет:
- до 603 км;
- до 727 км по циклу CLTC.
Все версии поддерживают сверхбыструю зарядку 5C.
Суммарная мощность двух электродвигателей достигает 475 кВт, что позволяет рассчитывать на очень высокую динамику.
Как едет новый Taishan X8
Во время тест-драйва журналисты испытали гибридную версию автомобиля.
Даже при полностью заряженной батарее характер движения практически не отличается от электромобиля.
Автомобиль плавно ускоряется без заметных переключений передач, а отклик на педаль акселератора остается очень быстрым.
Несмотря на длину более пяти метров, кроссовер уверенно чувствует себя в городском потоке.
При перестроениях и обгонах мощности хватает с большим запасом.
Однако журналисты отметили, что при практически полностью разряженной батарее динамика на высоких скоростях становится менее впечатляющей.
Пневмоподвеска и адаптивное шасси
Одной из самых дорогих технических особенностей Taishan X8 стало шасси.
Автомобиль получил:
- переднюю двухрычажную подвеску;
- заднюю пятирычажную конструкцию;
- трехкамерную пневмоподвеску;
- адаптивные амортизаторы;
- систему интеллектуального управления шасси.
Высота кузова регулируется в диапазоне 105 мм, предусмотрено пять уровней клиренса и четыре режима жесткости подвески.
Комфорт или спорт
В режиме Comfort подвеска максимально эффективно сглаживает мелкие неровности, практически полностью изолируя пассажиров от дорожных дефектов.
В спортивном режиме автомобиль становится заметно собраннее.
Кузов меньше кренится в поворотах, а водитель получает больше информации о состоянии дорожного покрытия.
Даже на крупных выбоинах и волнах асфальта подвеска сохраняет устойчивость и не допускает сильной раскачки кузова.
Испытания вне дорог
Во время заводских тестов журналистам удалось оценить возможности автомобиля на специальной внедорожной трассе.
При движении по искусственным трамплинам на скорости около 80 км/ч подвеска эффективно поглощала удары после приземления.
Автомобиль быстро стабилизировался, практически не допуская повторных колебаний кузова.
Дополнительным преимуществом стала регулируемая пневмоподвеска, позволяющая увеличить дорожный просвет при преодолении препятствий.
Управляемые задние колеса
Несмотря на внушительные размеры, Taishan X8 оказался весьма маневренным.
Во многом это заслуга системы подруливания задних колес.
Максимальный угол поворота достигает ±16 градусов, благодаря чему минимальный радиус разворота составляет всего 5,4 метра.
Кроме того, предусмотрен режим так называемого «крабового хода», когда все четыре колеса могут поворачиваться в одном направлении.
Подобная функция значительно облегчает маневрирование в узких дворах и на тесных парковках.
Правда, водителям, ранее не пользовавшимся автомобилями с подруливающей задней осью, потребуется некоторое время на привыкание.
Итоги
Voyah Taishan X8 производит впечатление одного из самых технологичных китайских полноразмерных кроссоверов последних лет. Автомобиль сочетает внушительные размеры, просторный пятиместный салон, богатое оснащение, современные гибридные и электрические силовые установки, высоковольтную архитектуру 800 В, адаптивную пневмоподвеску и систему подруливания задних колес.
Благодаря акценту на комфорт, огромному багажнику и возможности трансформации салона в полноценное спальное место модель ориентирована прежде всего на семейные путешествия, дальние поездки и активный отдых. Если заявленные характеристики подтвердятся в ходе реальной эксплуатации, Taishan X8 может стать одним из наиболее интересных предложений в сегменте крупных премиальных SUV на китайском рынке.