Роскошные седаны и внедорожники в Китае стремительно дешевеют, но низкие цены могут оказаться лишь вершиной айсберга для будущих владельцев
Рынок подержанных автомобилей в Китае переживает один из самых сложных периодов за последние годы. Особенно заметно кризис ударил по премиальному сегменту: машины, которые еще недавно считались символом достатка и стоили миллионы юаней, сегодня продаются с беспрецедентными скидками. В некоторых случаях стоимость люксовых моделей уже сопоставима с ценой нового автомобиля массового сегмента.
Одним из самых ярких примеров стал Bentley Flying Spur. Один из экземпляров представительского седана появился в продаже примерно за 2,95 млн рублей. Для сравнения, когда автомобиль был новым, его стоимость составляла около 57,2 млн рублей. Таким образом, цена снизилась более чем на 90%.
Важно отметить, что все указанные цены актуальны для китайского рынка и не включают таможенные пошлины, утилизационный сбор, логистику до России, оформление и другие расходы при импорте автомобиля.
Премиальные автомобили стремительно теряют стоимость
Bentley — далеко не единственный пример столь резкого снижения цен.
На вторичном рынке Китая сегодня можно встретить множество престижных автомобилей по стоимости, которая еще недавно казалась невозможной. Так, импортный Volkswagen Touareg, ранее оценивавшийся примерно в 9,9 млн рублей, сегодня можно найти примерно за 750 тыс. рублей.
Еще показательнее выглядит ситуация с Range Rover Evoque. Если новый автомобиль когда-то стоил около 4,6 млн рублей, то сейчас отдельные экземпляры предлагаются примерно за 1,85 млн рублей.
Заметно подешевели и другие представители премиального сегмента. Существенно снизились цены на Porsche Cayenne, а также на Mercedes-Maybach S480, который потерял значительную часть своей первоначальной стоимости.
Тем не менее именно Bentley Flying Spur стал символом происходящего на рынке. По словам продавцов, нынешняя стоимость автомобиля настолько низка, что в ряде случаев уже не компенсирует прежние расходы владельцев на его содержание.
Что стало причиной такого обвала
Переломным моментом для автомобильного рынка Китая стал май.
Именно тогда продажи автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания сократились почти на 39% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Производители были вынуждены начать масштабную ценовую войну, предлагая покупателям рекордные скидки.
BMW пересмотрела стоимость нескольких десятков моделей, причем многие автомобили подешевели более чем на 10%. Аналогичную стратегию выбрали Audi и Land Rover, которые также значительно снизили цены на новые автомобили.
Как только стоимость новых машин пошла вниз, вторичный рынок практически мгновенно отреагировал еще более сильным падением цен. Участники рынка признают, что иногда автомобиль успевал подешеветь еще до того, как автовоз доставлял его дилеру.
Дилеры работают почти без прибыли
Столь стремительное падение цен полностью изменило принципы работы продавцов автомобилей с пробегом.
Председатель одной из крупнейших компаний по продаже подержанных автомобилей в провинции Шаньдун Лю Цинсун, работающий в отрасли почти три десятилетия, отметил, что раньше автомобиль обычно терял около 30% стоимости за год. Теперь аналогичное снижение может произойти всего за один месяц.
По его словам, одновременно начали дешеветь практически все популярные модели премиальных брендов — от BMW и Mercedes-Benz до Porsche и Land Rover.
В результате дилеры отказались от прежней стратегии хранения автомобилей в ожидании более выгодной цены. Сейчас главная задача — максимально быстро продать машину, пока она не потеряла в стоимости еще больше.
Некоторые продавцы признаются, что зарабатывают всего несколько тысяч рублей в пересчете на каждую сделку, предпочитая быстрый оборот вместо высокой маржи. Если автомобиль задерживается на площадке более месяца, риск понести убытки становится очень высоким.
Представители отрасли прогнозируют, что в ближайшее время рынок могут покинуть до 70% небольших компаний, занимающихся продажей автомобилей с пробегом.
Электромобили дешевеют не медленнее
Серьезная потеря стоимости характерна не только для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Например, Li Auto L9, который новым стоил около 4,95 млн рублей, уже через два года эксплуатации может оцениваться примерно в 2,2 млн рублей.
Похожая ситуация наблюдается и у Tesla Model Y. Автомобиль, который новым обходился примерно в 2,97 млн рублей, спустя два года можно приобрести примерно за 1,87 млн рублей.
По оценкам участников рынка, большинство современных электромобилей за первые годы эксплуатации теряют 40–50% своей первоначальной стоимости.
Несмотря на столь стремительное снижение цен, интерес покупателей к подержанным электрокарам продолжает расти. Только за первые четыре месяца текущего года в Китае было реализовано почти 548 тысяч таких автомобилей — почти на треть больше, чем годом ранее.
Эксперты объясняют это тем, что основные финансовые потери несет первый владелец, тогда как второй покупатель получает современный автомобиль по значительно более привлекательной цене.
Как безопасно покупать подержанный автомобиль
На фоне масштабного падения стоимости специалисты рекомендуют особенно внимательно подходить к выбору автомобиля.
Эксперты советуют покупать машины у крупных дилеров с хорошей репутацией, тщательно проверять историю обслуживания, страховые документы и результаты независимой технической диагностики. Кроме того, все обнаруженные недостатки рекомендуется подробно фиксировать в договоре купли-продажи.
По мнению участников рынка, китайский рынок постепенно становится более прозрачным, а привычные сделки «по знакомству» уступают место официальным проверкам и единым стандартам качества.
Стоит ли пользоваться моментом
С одной стороны, нынешняя ситуация действительно открывает уникальные возможности. Сегодня автомобили, которые еще несколько лет назад были доступны лишь состоятельным покупателям, можно приобрести по цене моделей среднего класса.
Однако вместе с привлекательной стоимостью новый владелец получает и все особенности эксплуатации премиальной техники: дорогое техническое обслуживание, высокие цены на оригинальные запчасти, сложный ремонт и существенные расходы на содержание.
Поэтому специалисты рекомендуют оценивать не только цену покупки, но и будущие эксплуатационные затраты. Если бюджет позволяет обслуживать автомобиль такого класса, нынешняя ситуация может стать одним из лучших моментов для приобретения подержанного премиального автомобиля. Если же покупка совершается исключительно из-за низкой цены, экономия может оказаться весьма условной.