В истории автомобилей есть модели, которые были созданы не на основных автомобильных заводах, а силами ремонтных предприятий. Одним из таких автомобилей стал ГАЗ-А-Лимузин, также известный как ГАЗ-А-Аремкуз.
Это была специальная модификация автомобиля ГАЗ-А для работы в такси, выпускавшаяся на московском авторемонтно-кузовном заводе «Аремкуз» в 1934–1935 годах. Автомобиль производился небольшими сериями и получил закрытый кузов типа седан.
Вместе с водителем АТП Краснодар Алексеем Кузнецовым мы расскажем об истории появления необычной модификации машины, а также разберем её характеристики.
Как появился ГАЗ-А-Аремкуз?
Модель создавалась на базе шасси списанных таксомоторов, которые поступали на капитальный ремонт. Главной причиной появления автомобиля стало то, что базовый ГАЗ-А имел открытый кузов и был не слишком удобен для эксплуатации в качестве такси. При этом более подходящий седан ГАЗ-6 так и не был освоен в производстве.
Для решения этой задачи специалисты «Аремкуза» разработали собственный вариант закрытого кузова с перегородкой между водителем и пассажирским салоном.
Особенности конструкции
Автомобиль завода «Аремкуз» получил деревометаллический корпус.
Основой кузова служил деревянный каркас, который обшивался тонкими металлическими листами. Такое решение было менее прогрессивным с технической точки зрения, однако отлично подходило для небольшого предприятия с полукустарным производством.
Интересно, что качество изготовления кузовов было очень высоким. Подгонка кузовных панелей нередко превосходила качество серийных заводских автомобилей.
Существовало как минимум два отличающихся друг от друга варианта внешнего оформления, один из них имел оригинальную форму с покатой задней стенкой.
Основные характеристики
Немного характеристик:
- Колесная база - 2620 мм
- Длина - 3950 мм
- Ширина - 1710 мм
- Высота - 1720 мм
- Снаряженная масса - 1350 кг
Итоги производства
Всего было выпущено около 500 автомобилей ГАЗ-А-Аремкуз. Все они использовались исключительно в такси и не поступали в свободную продажу. Таким образом, обычные граждане приобрести такой автомобиль не могли.
ГАЗ-А-Аремкуз остается одной из самых необычных страниц истории отечественного автомобилестроения и напоминает о времени, когда даже ремонтные заводы могли создавать собственные уникальные модели автомобилей.
Понравилась наша статья?
Читайте также: