X5 Transport

В промышленности, в том числе в автомобильной отрасли, новые разработки часто оказываются взаимосвязанными. Бурное развитие гражданского автотранспорта неизменно повлекло за собой создание специализированных военных машин. Одной из них стал бронеавтомобиль ФАИ, созданный для нужд Красной армии. Вместе с водителем АТП Краснодар Алексеем Кузнецовым мы расскажем о предпосылках создания новой машины, ее конструкции и исторических событиях, в которых она принимала участие. В 1930-х годах в СССР наряду с развитием гражданской техники велась разработка и военных образцов...

В 30-х годах начал свою работу Горьковский автозавод, подаривший стране огромное количество новых разработок. Одним из передовых автомобилей был, уже знакомый нам, ГАЗ-А. Однако в СССР ещё не было машин с закрытым кузовом «седан». Базовый ГАЗ-А имел кузов «фаэтон», а это открытая по конструкции машина, а также у него отсутствовал багажник, что было важнейшим недостатком, особенно для автомобилей такси. Исправить ситуацию должна была новая разработка — ГАЗ-6 «Пионер», собранная на базе известного нам ГАЗ-А, а также американских аналогов...

Новые разработки в автопромышленности всегда были связаны с испытаниями автомобилей на прочность. Такие изнуряющие, длительные и невероятно сложные заезды помогают в полной мере понять преимущества и недостатки машин, а также своевременно их устранить. Сегодня мы расскажем об одном из самых грандиозных автопробегов в СССР — легендарном Каракумском автопробеге. Вместе с водителем АТП Краснодар и нашим постоянным автором мы отправимся в далекий 1933 год и узнаем, какие автоновинки приняли участие в событии, а также с какими сложностями столкнулись экипажи во время автопробега...

Начало 1930-х годов XX века — век индустриализации и бурного развития двух заметных отраслей промышленности — авиационной и автомобильной. Во главу угла поставлены скорость, экономичность и бескомпромиссность решений. На стыке этих отраслей и родился новый экспериментальный проект — ГАЗ-Аэродинамический. Сегодня вместе с водителем АТП Краснодар Алексеем Кузнецовым мы расскажем об уникальной экспериментальной машине, вся конструкция которой была подчинена одной идее — созданию оптимальной аэродинамической формы кузова...

1930-е годы запомнились в автомобильной истории СССР как время поиска новых типов машин, конструкций и вариантов кузовов. Это было время смелых экспериментов — иногда удачных, а иногда не очень. В 1930-х в стране появились первые пикапы, которые считались универсальным вариантом машины для самых разных задач. Одним из первых производить пикапы начал Горьковский автозавод. На базе первого массового легкового автомобиля, освоенного отечественной промышленностью, и первого легкового автомобиля Горьковского автозавода ГАЗ-А в 1933 году появился пикап ГАЗ-4...

В конце 1920-х — начале 1930-х советская автомобильная промышленность искала пути развития и наращивания производственных мощностей. Выходом стало сотрудничество с американскими компаниями, которые были готовы предоставлять свои наработки и оборудование. Сотрудничество с американцами вскоре начало приносить плоды — о совместных советско-американских машинах мы уже кратко рассказывали в наших прошлых статьях, в частности, о ГАЗ-АА — советском полуторатоннике и брате-близнеце американского Ford-AA...

30-е годы XX века — эпоха перемен, великих технических прорывов и смелых решений. Автомобилестроение в те годы развивалось бурными темпами, поэтому появлялись интересные модификации известных машин и совершенно новые разработки. Одним из таких экспериментов стал настоящий монстр своего времени — ЯГ-НАТИ-2М, в конструкцию которого «вписали» сразу два мотора. Вместе с Алексеем Кузнецовым, водителем АТП Краснодар и нашим проводником в мир автоистории, мы расскажем о технических решениях и судьбе этой уникальной машины...

В истории Ярославского завода (ныне — ЯМЗ) было создано множество уникальных моделей машин, но даже на фоне этих разработок особняком стоит один из самых тяжелых грузовиков своего времени — ЯГ-12 1932 года. Это была уникальная и принципиально новая для того времени машина с колесной формулой 8х8, рассчитанная прежде всего на выполнение военных логистических задач. Вместе с водителем АТП Краснодар Алексеем Кузнецовым мы узнаем о предпосылках появления такого проекта, а также погрузимся в историю разработки машины, узнаем её реальные возможности и дальнейшую судьбу...

Автомобилестроение, как и другие отрасли, часто развивается благодаря опытным экспериментальным разработкам. Не исключением были и 30-е годы XX века. Именно тогда появились машины Я-7, Я-8 и Я-9, созданные Ярославским (тогда ещё государственным автомобильным) заводом (ЯГАЗ). Эти разработки оказались по-своему уникальными и помогли отработать новые технические решения. Чем выделялась экспериментальная серия ярославцев — узнаем в сегодняшнем материале! Как всегда, нам помог в этом водитель АТП Краснодар и большой поклонник автоистории Алексей Кузнецов...

В начале 1930-х годов технический прогресс развивался бурными темпами — создавались не только новые модели привычных машин с двигателями внутреннего сгорания, но и адаптировались для массовых нужд разработки далёкого прошлого, основанные на энергии электричества. Одним из ярких примеров такого прогресса стал первый советский троллейбус — ЛК-1. Это были абсолютно новые шаги в развитии автомобильного транспорта для СССР. Вместе с водителем АТП Краснодар Алексеем Кузнецовым мы расскажем о ходе разработки принципиально новой машины, положившей начало целому семейству троллейбусов...

1920 -х годах, когда страна нуждалась в технике, по всей стране активно шли разработки новых автомобилей, в том числе и грузовиков. История отечественных трехосных грузовиков началась в конце двадцатых годов, когда командование Красной Армии выступило с требованиями о создании перспективного грузового автомобиля тяжелого класса с колесной формулой 6х4. Так вскоре появился на свет проект первого трехосного отечественного грузовика — ЯГ-10. Вместе с водителем АТП Краснодар Алексеем Кузнецовым мы расскажем,...

Автомобильный транспорт — это то, без чего трудно представить современную жизнь. История автомобилестроения насчитывает уже более века. И всегда во главе этой истории стоят личности, которые вносят вклад в технический прогресс. Вместе с водителем АТП Краснодар и большим поклонником автоистории Алексеем Кузнецовым мы хотим вспомнить жизнь и проекты великого отечественного конструктора — Константина Андреевича Шарапова. Он создатель первой советской малолитражки и множества других важных проектов —...