В послевоенный период наша страна переживала не лучшие времена и нужно было, как можно скорее восстанавливать все сферы и производства. Человеку не по силам справляться с большим количеством работ, поэтому он облегчал себе жизнь, разрабатывая те или иные вещи. В те годы, очень нужным и необходимым для восстановления оказался грузовик. И одним из первых, что был выпущен стал грузовик МАЗ 200, его разработали на Минском автомобильном заводе в 1947 году. Это капотный грузовик с колесной формулой 4х2.
Габариты машины следующие, длину 7620 мм, высота 2430 мм и ширина 2655 мм, масса 6500 килограмм. В задней части грузовика установлена грузовая платформа, которая выдерживает нагрузку до 7000 килограмм. Под капотом стоит четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 4654 куб. см., и мощностью 110 л.с. В паре с ним работает механическая трансмиссия, в кпп которой пять передач. Как и у многих советских грузовиков у МАЗ 200 высокий расход топлива, на 100 километров тратится порядка 35-40 литров. Для его запаса установлен топливный бак на 225 литров.
Грузовик довольно медленный, его максимальная скорость по трассе всего 65 км/ч. Нужно отметить, что помимо своего груза, МАЗ 200 может буксировать прицеп массой до 10000 килограмм, что в сумме очень неплохо. В свое время данные грузовики были повсеместно, они обеспечивали работу всего Советского Союза и были отмечены шоферами с положительной стороны. Последний такой грузовик был выпущен в 1965 году, тогда конвейер заняла следующая модель завода. В наши дни МАЗ 200 можно встретить только лишь, как музейный экспонат.
Если Вы знаете грузовик МАЗ 200, поделитесь своим мнением в комментариях под статьей.
Читайте также:
Седельный тягач СССР, который выпускали более 20 лет
Почему мотоцикл СССР Иж Планета 5 так долго выпускали
Автомобиль, который должен был спасти престиж завода АЗЛК, но не удалось
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.