Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
АвиаОбоз

Волна банкротств надвигается на бюджетные авиакомпании

Война с Ираном бьет по авиакомпаниям и особенно по лоукостерам, предупредил глава Международной ассоциации воздушного транспорта IATA Уилли Уолш. Из-за резкого роста цен на керосин и закрытия важных маршрутов авиаперевозчикам приходится летать в обход и нести дополнительные расходы. «Я опасаюсь, что некоторым авиакомпаниям будет очень трудно справиться с такими высокими ценами на топливо», — сказал Уолш на ежегодной встрече IATA в Рио-де-Жанейро». По его словам, слабые игроки могут уйти с рынка или быть поглощены крупными конкурентами, а часть компаний начнет закрывать убыточные направления. Особенно уязвимы лоукостеры: у них нет таких источников дохода, как бизнес-класс или крупные программы лояльности. При этом Уолш не считает модель бюджетных перевозчиков провальной и приводит в пример компанию Ryanair, которая продолжает успешно расти в Европе. Конфликт уже серьезно осложнил трафик через Дубай, Доху и Абу-Даби, из-за чего страдают Qatar Airways, Emirates и Etihad. Дополнительной пр

Война с Ираном бьет по авиакомпаниям и особенно по лоукостерам, предупредил глава Международной ассоциации воздушного транспорта IATA Уилли Уолш. Из-за резкого роста цен на керосин и закрытия важных маршрутов авиаперевозчикам приходится летать в обход и нести дополнительные расходы.

«Я опасаюсь, что некоторым авиакомпаниям будет очень трудно справиться с такими высокими ценами на топливо», — сказал Уолш на ежегодной встрече IATA в Рио-де-Жанейро».

-2

По его словам, слабые игроки могут уйти с рынка или быть поглощены крупными конкурентами, а часть компаний начнет закрывать убыточные направления. Особенно уязвимы лоукостеры: у них нет таких источников дохода, как бизнес-класс или крупные программы лояльности. При этом Уолш не считает модель бюджетных перевозчиков провальной и приводит в пример компанию Ryanair, которая продолжает успешно расти в Европе.

Конфликт уже серьезно осложнил трафик через Дубай, Доху и Абу-Даби, из-за чего страдают Qatar Airways, Emirates и Etihad. Дополнительной проблемой для отрасли остаются задержки поставок самолетов и двигателей у Boeing, Airbus, GE Aerospace и Pratt & Whitney. По оценке IATA, сбои в цепочках поставок стоили авиакомпаниям в 2025 году около $11 млрд.

Источник: Reuters

Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz

Читайте еще на канале