Ещё несколько лет назад Hyundai Tucson был одним из самых популярных кроссоверов в своём сегменте. Однако времена изменились. На рынке доминируют электромобили, гибриды и китайские бренды, а традиционным бензиновым моделям приходится бороться за покупателей скидками.
Именно поэтому Tucson сегодня выглядит особенно интересно.
Если раньше стоимость модели доходила до 167 тысяч юаней, то сейчас благодаря акциям и скидкам начальная цена снизилась до 115 800 юаней.
Для понимания:
- 115 800 юаней — около 1,27 млн рублей по текущему курсу.
Важно: это цена для китайского рынка без учёта утильсбора, таможенных платежей, логистики и других расходов на доставку автомобиля в Россию.
Почему Tucson так сильно подешевел?
Причина довольно проста.
На подходе новое поколение Hyundai Tucson.
Когда производитель готовится вывести на рынок полностью обновлённую модель, дилерам необходимо распродать склады с автомобилями текущего поколения. Поэтому появляются скидки, которые ещё несколько лет назад казались невозможными.
По сути, сейчас Hyundai использует классическую стратегию: пожертвовать частью прибыли ради сохранения объёмов продаж.
И надо признать, предложение выглядит весьма привлекательным.
Главный козырь — связка 1.5 Turbo и классического автомата
На фоне всеобщего увлечения роботизированными коробками передач и сложными гибридными установками Tucson остаётся довольно консервативным автомобилем.
Под капотом находится двигатель 1.5 Turbo, работающий в паре с 8-ступенчатым автоматом.
Именно эта комбинация считается одним из главных преимуществ модели.
Для многих покупателей наличие классического гидротрансформаторного автомата по-прежнему остаётся серьёзным аргументом при выборе автомобиля.
Такая трансмиссия обеспечивает плавное переключение передач и обычно вызывает меньше опасений в долгосрочной эксплуатации по сравнению с роботизированными коробками.
Новое поколение станет заметно современнее
Судя по опубликованным изображениям и утечкам, новый Tucson будет серьёзно отличаться от нынешней модели.
Hyundai продолжает развивать фирменный дизайн, делая автомобили всё более футуристичными.
Среди ожидаемых изменений:
- новая передняя часть с более узкой решёткой радиатора;
- полностью переработанная светотехника;
- скрытые дверные ручки;
- 20-дюймовые колёсные диски;
- оригинальные цифровые задние фонари;
- более выразительный и технологичный силуэт.
Особенно интересно выглядит задняя часть автомобиля, где Hyundai отказался от привычной для многих производителей сквозной световой полосы и предложил собственное дизайнерское решение.
На фоне многочисленных одинаковых кроссоверов это выглядит свежо.
Интерьер становится ближе к электромобилям
Салон нового поколения также обещает стать гораздо современнее.
По предварительным данным, автомобиль получит:
- цифровую приборную панель;
- крупный 15,6-дюймовый центральный экран;
- обновлённую мультимедийную систему;
- расширенный набор электронных помощников;
- кнопку управления креслом переднего пассажира из второго ряда (так называемую Boss Button).
Очевидно, что Hyundai старается приблизить Tucson к стандартам современных электромобилей и гибридов, где цифровые технологии давно стали одним из главных аргументов при покупке.
По технике революции не будет
Несмотря на масштабное обновление внешности и салона, силовая часть останется довольно знакомой.
Ожидается, что новое поколение также сохранит двигатель 1.5 Turbo в сочетании с 8-ступенчатым автоматом.
И это скорее плюс, чем минус.
В условиях, когда многие производители активно экспериментируют с новыми технологиями, проверенная временем техника зачастую выглядит более разумным выбором для массового покупателя.
Покупать нынешний Tucson или ждать новый?
Здесь многое зависит от ваших приоритетов.
Есть смысл покупать текущую модель, если:
- нужен автомобиль прямо сейчас;
- важна максимальная выгода при покупке;
- не принципиальны самые современные мультимедийные решения;
- хочется получить проверенную технику по минимальной цене.
Лучше подождать новое поколение, если:
- важен современный дизайн;
- хочется более технологичный салон;
- интересны новые электронные системы и функции;
- готовы немного переплатить за актуальную модель.
Итог
Hyundai Tucson оказался в весьма интересной ситуации.
С одной стороны, нынешнее поколение продаётся с серьёзными скидками и предлагает проверенную связку двигателя 1.5 Turbo и классического автомата по цене многих бюджетных кроссоверов.
С другой стороны, новое поколение уже практически готово к дебюту и обещает стать значительно современнее как внешне, так и внутри.
Поэтому нынешний Tucson сегодня выглядит как выбор рационального покупателя, который хочет получить максимум автомобиля за свои деньги.
А вот тем, кто гонится за технологиями и актуальным дизайном, возможно, стоит немного подождать официальной премьеры новой модели.