Главной особенностью этого автомобиля можно назвать внешний вид. Даже несмотря на то, что речь пока идет лишь о неофициальных рендерах, проект уже привлек внимание благодаря необычному сочетанию доступного сегмента и эффектного дизайна.
Автомобиль выполнен в стиле так называемого “shooting brake”, который традиционно ассоциируется с более дорогими моделями европейских брендов. Плавная линия крыши, покатая задняя часть кузова и спортивные пропорции создают образ автомобиля, который выглядит значительно дороже своей предполагаемой цены.
Передняя часть получила крупную решетку радиатора в духе современных спортивных моделей, а выразительная светодиодная оптика и сквозная линия задних фонарей делают автомобиль узнаваемым даже в потоке. Дополняют образ крупные легкосплавные колесные диски и сбалансированные пропорции кузова.
В результате автомобиль выглядит скорее как представитель более высокого класса, чем как очередной бюджетный семейный транспорт.
Проверенная техника без сложных решений
Если проект все же доберется до серийного производства, техническая часть, вероятнее всего, будет построена на уже существующей платформе седана Geely Emgrand пятого поколения.
Такой подход имеет свои преимущества. Использование хорошо знакомой архитектуры позволяет снизить стоимость производства и одновременно обеспечить проверенную надежность основных узлов.
Ожидается, что автомобиль получит атмосферный двигатель объемом 1,5 литра в сочетании с вариатором. Для любителей динамичной езды такой силовой агрегат вряд ли станет откровением, однако для ежедневной эксплуатации его возможностей должно хватить.
Кроме того, подобная связка обычно отличается умеренным расходом топлива и относительно невысокими затратами на обслуживание.
Главный козырь — цена
По предварительным данным, стартовая стоимость автомобиля может составить около 60 тысяч юаней, что эквивалентно примерно 660–700 тысячам рублей по текущему курсу.
Важно отметить, что эта сумма рассчитана по китайским ценам и не включает российский утильсбор, таможенные платежи, налоги, а также расходы на доставку автомобиля из Китая. В случае официального появления модели на российском рынке итоговая стоимость будет существенно выше.
Тем не менее даже с учетом дополнительных расходов сама концепция доступного универсала с ярким дизайном выглядит весьма привлекательной. Особенно на фоне того, что подобных автомобилей сегодня практически не осталось ни в Китае, ни на других рынках.
Интересная идея, но вопросов пока больше, чем ответов
При всех достоинствах проекта стоит помнить, что сейчас речь идет лишь о дизайнерской концепции. Производитель пока не представил серийную версию автомобиля и не подтвердил планы по запуску модели в производство.
Кроме того, остается открытым вопрос практичности. Насколько просторным окажется салон, как будет настроена подвеска, насколько эффективно инженеры справятся с шумоизоляцией и аэродинамическими шумами — все это станет понятно только после появления реальных автомобилей.
Не исключено и то, что обслуживание такого универсала окажется несколько дороже по сравнению с базовым седаном, если производитель использует оригинальные кузовные элементы и специфические детали подвески.
Тем не менее сама идея выглядит весьма перспективной. Если автомобиль действительно доберется до конвейера и сохранит привлекательную цену, он может занять практически свободную нишу доступных универсалов с ярким дизайном. Для покупателей, которым нравится формат shooting brake, но которые не готовы тратить миллионы рублей на европейские модели, такой автомобиль способен стать очень интересной альтернативой.