На пятый год без большинства корейских, японских и европейских автомобильных брендов россиян к ним потянуло. Как ещё объяснить тот факт, что сначала у нас продажи Mazda в первые месяцы года взлетели так сильно, что конкретно кроссовер Mazda CX-5 даже вошёл в первую десятку среди новых автомобилей.
Да, туда, где у нас Лада Гранта, Веста или Geely Monjaro.
Но это далеко не всё. Ушли на высоту птичьего полета продажи новеньких Toyota – рост на 70%. Я на таком фоне даже стихами заговорил, представляете?
Впрочем, есть результаты и посерьёзнее. Например, за первые четыре месяца 2026-го продажи автомобилей Volkswagen в РФ выросли на 268%. По отношению к предыдущему году, разумеется. Рост в 3,7 раза, как никак.
Однако про все упомянутые марки я уже писал отдельные материалы, которые были посвящены только им. А вот один японский бренд, который прекрасно знаком нашей публике, указать забыл.
А он этого достоин, так как прямо сейчас показывает не менее впечатляющие результаты. Наши автолюбители вспомнили про...Suzuki. И так хорошо вспомнили, что по данным главы аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова обеспечили японскому производителю рост продаж на территории России в 222%.
Красивая цифра получилась, не правда ли?
И раз такое дело, то предлагаю сделать две вещи. Во-первых, поговорить о том, почему Suzuki у нас снова на коне. Во-вторых, какие именно модели этого бренда из Страны восходящего солнца сегодня раскупают наши с вами соотечественники.
Готовы? Тогда начинаем без лишних слов.
Зачем россиянам машины Suzuki?
Можно было бы списать всё на тягу к пресловутому японскому качеству. Или на разворот отечественных водителей ко всем не китайским маркам сразу.
Но конкретно в ситуации с Suzuki есть два индивидуальных фактора. Первый фактор — только у них есть Jimny. То есть, «Нива» здорового человека. Современная, безопасная и комфортная.
И за относительно адекватные деньги. Другие производители таких компактных внедорожников в принципе не предлагают. Почти никто.
Второй фактор — у Suzuki очень хорошие позиции в Индии. Да и не только. Марка хорошо так разошлась по всей Юго-Восточной Азии. И продаёт там дешевые семейные машины, которые даже после приезда в РФ не сильно дорожают, так как легко проходят по льготному утилизационному сбору.
Яркий пример — 7-местный компактвэн Suzuki Ertiga. С атмосферным мотором на 103 лошадиных сил, идеальным для России дорожным просветом в 180 мм и классическим автоматом.
Только тёплых опций не хватает.
Поэтому я совсем не удивился, когда узнал про тот самый рост на 222%.
А теперь давайте взглянем, какие же именно модели японской марки лучше всех остальных прямо сейчас продаются в РФ. Кстати, как все уже догадались, поставки машин Suzuki сегодня идут через параллельный импорт.
Большинство экземпляров доезжают до нас из Японии, Индии и государств Юго-Восточной Азии. Возможно что-то ещё приходит с Ближнего Востока. Да и только оттуда есть шанс подцепить Suzuki с левым рулём.
2 самые популярные модели Suzuki в России прямо сейчас — какие они?
Обладатель первого места совсем не станет для вас откровением. Потому что...да, это как раз компактный внедорожник Suzuki Jimny.
Он по-прежнему выпускается в четвёртом поколении, которое увидело свет ещё в 2018-ом году. И на пенсию не собирается. Под капотом у нас атмосферный мотор на 105 лошадиных сил, который может работать с классическим 4-ступенчатым автоматом или механикой.
Длина машина — 1985 мм, ширина 1645 мм, а высота 1720 мм. Дорожный просвет впечатляет — целых 210 мм.
Сколько сегодня такой стоит? Если совсем новый, то в районе 4 миллионов рублей. Но даже при небольшом пробеге в 20-25 тысяч километров можно очень серьёзно сэкономить. И купить японскую «Ниву» уже за 2-2,5 миллиона рублей.
А на долю Jimny пришлось 76% продаж в первые четыре месяца этого года. Среди всего модельного ряда Suzuki, разумеется.
Кто же занял второе место? Оно досталось кроссоверу Suzuki Fronx.
Когда-нибудь слышали про такой? Я нет. Кстати, это такой же компактный паркетник, но именно что паркетник. То есть, гораздо более городской автомобиль. Пусть и с полным приводом.
Но опционально. В базе идёт с передним. Комплектуется двигателями мощностью от 99 до 103 сил. В плане трансмиссии есть механика, робот и автомат. К слову, автомат заметно более продвинутый, чем на Jimny – у него 6 скоростей.
В плане оснащения есть всё необходимое — полноценная климатическая система, мультимедийный комплекс, системы активной безопасности и т. д.
За сколько можно купить этот «заменитель Креты»? Оказывается, он даже дешевле Лады Весты. За машину с символическим пробегом в 6500 км просят 1,7 миллиона рублей. А за гибрид с полным приводом и таким же пробегом лишь 2,1 миллиона.
Если бы не слишком уж компактные размеры (длина кузова в 3995 мм для льгот на индийском рынке), я бы сказал, что это идеальный аппарат для среднего горожанина.
Что скажете, дамы и господа? Вы уже тоже в очереди за Suzuki? Или ещё нет?
Приглашаю в мою группу в ВК, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.
Советую посмотреть:
Грузовики АРОК на базе ГАЗ — что это за машины, для чего нужны и сколько стоят?
Стали известны цены на все новые Volga. Получилось на 200-400 тысяч дешевле оригинала. Буду брать?
АвтоВАЗ показал новинку — SKM M9. На 7 или 9 мест и с 9-ст автоматом. Теперь то, что нужно?
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного монет на чай. 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо!