Эта статья — часть серии «Этими женщинами может Россия гордиться»
Владивосток, начало XX века. Девочка стоит на берегу и смотрит на море. Японское море — холодное, тяжёлое, без особых сантиментов. В порту — суда, матросы, запах смолы и солёного ветра. Картина обычная для портового города. Но эта девочка смотрит иначе — так, будто уже знает, что всё это однажды станет её.
Так и вышло.
Анна Ивановна Щетинина прожила девяносто лет. За это время она обошла все океаны, пережила войну, воспитала сотни моряков — и стала первой женщиной в истории мирового торгового флота, получившей звание капитана дальнего плавания. Не в СССР только. В мире.
Владивосток в крови
Анна Щетинина родилась в 1908 году в селе Макарово Иркутской губернии, но выросла во Владивостоке — семья переехала, когда она была совсем маленькой. Город с детства задавал особый масштаб: бухта Золотой Рог, корабли на рейде, сопки, туман над проливом. Не Москва, не Петербург — место, где Россия упирается в Тихий океан и смотрит дальше.
Отец работал на железной дороге, мать вела дом. Семья была обычной — без связей и капиталов. Но Анна с ранних лет знала одно: она хочет на море. Не на берег моря — на море. В него, по нему, через него.
В 1924 году, в шестнадцать лет, она поступила во Владивостокский морской техникум. Первая волна советского образования только разворачивалась — женщин в морское дело начали пускать, хотя смотрели косо. Щетинина не обращала на взгляды особого внимания. Она училась.
Путь от штурмана до капитана
В 1929 году техникум окончен. Диплом штурмана — и первое назначение на судно. Дальневосточное пароходство, рейсы по Японскому морю, Охотскому, к Камчатке и Сахалину. Работа тяжёлая, погода жёсткая, команды — сплошь мужчины, которые поначалу не знали, как реагировать на женщину-штурмана.
Реагировали по-разному. Кто с насмешкой, кто с любопытством, кто с искренним уважением — когда видели, как она работает. Щетинина умела то, что умеет любой хороший моряк: не замечать шторма больше, чем нужно, и делать дело.
Карьера двигалась быстро — не по блату, а по делу. В 1935 году, в двадцать семь лет, она получила назначение капитаном парохода «Чавыча».
Двадцать семь лет. Капитан дальнего плавания. Женщина. Первая в мире.
Гамбург, 1935 год: весь мир смотрит
Первый самостоятельный рейс «Чавычи» под командованием Щетининой — переход из Гамбурга во Владивосток. Маршрут неблизкий: Северное море, Атлантика, Гибралтар, Суэцкий канал, Индийский океан, Малаккский пролив, Тихий океан.
Когда в Гамбурге стало известно, кто стоит на капитанском мостике, — в порт потянулись журналисты. Из Германии, из Британии, из Франции. Телеграммы летели в редакции по всему свету: «Советский пароход идёт под командованием женщины-капитана».
Одни писали с восхищением. Другие — с плохо скрытым скепсисом: мол, большевистский эксперимент, посмотрим, чем кончится.
Кончилось тем, что «Чавыча» благополучно пришла во Владивосток. В срок, без происшествий.
Щетинина на вопросы журналистов отвечала коротко: «Море одинаково для всех. Оно не спрашивает, кто стоит у штурвала».
Арктика, война, Ладога
Дальше — годы напряжённой работы. Рейсы на Камчатку, в Японию, в Китай, к берегам Кореи. Арктические маршруты — там, где навигация открыта считанные месяцы в году, где льды и туман, где цена ошибки — судно и жизни.
Великая Отечественная война застала её в море. И здесь Щетинина оказалась там, где было труднее всего.
В 1941–1942 годах она водила суда по Ладожскому озеру. Та самая Дорога жизни — единственная нить, связывавшая осаждённый Ленинград с Большой землёй. Летом — по воде, под бомбёжками. Маленькие озёрные суда, переполненные эвакуируемыми и грузами, немецкие самолёты над головой.
Она не вела военные корабли — она возила людей и хлеб. Но это была такая же война.
Позже — работа на Тихоокеанском флоте, обеспечение союзных поставок через Владивосток по ленд-лизу. Суда шли из американских портов — и их нужно было принять, провести, обеспечить. Щетинина участвовала в этой работе до последних дней войны.
Педагог: когда море становится профессией других
После войны Анна Ивановна сделала выбор, который говорит о ней не меньше, чем все её капитанские рейсы.
Она ушла на берег. Не потому что устала от моря — а потому что захотела передать его другим.
С 1949 года она преподавала в Ленинградском высшем инженерном морском училище. Курс судовождения, практика навигации, тонкости, которые знает только тот, кто сам прошёл через шторма и льды. Её студенты — тысячи советских моряков, которые разошлись по всем морям и океанам.
Говорят, она была строгим педагогом. Никаких скидок за незнание, никаких поблажек за лень. Но и никакой жестокости — только требовательность человека, который сам платил за каждое умение реальной ценой.
Коллеги вспоминают: она никогда не рассказывала о себе на занятиях. Не говорила «я вот в таком-то рейсе». Просто учила. Биографию студенты узнавали сами — и удивлялись.
Девяносто лет и Книга рекордов Гиннесса
Анна Ивановна Щетинина дожила до 1999 года. Девяносто лет — из которых большая часть так или иначе была связана с морем.
В последние годы она жила в Санкт-Петербурге. Давала редкие интервью, принимала гостей, переписывалась с бывшими учениками. По воспоминаниям знавших её, оставалась прямым, немногословным и ясным человеком — без малейших следов звёздности или обиды на то, что широкая слава прошла мимо.
Имя Анны Щетининой внесено в Книгу рекордов Гиннесса — как первой в мире женщины-капитана дальнего плавания. Её именем названо учебное парусное судно «Капитан Щетинина», которое до сих пор используется для подготовки курсантов.
Во Владивостоке, на набережной, её помнят. Не так громко, как хотелось бы, — но помнят.
Почему эта история важна
У Анны Щетининой не было покровителей. Не было громкого политического жеста или случайной удачи. Было одно: она умела водить суда лучше большинства мужчин своего поколения — и продолжала это делать, пока хватало сил.
В 1935 году весь мировой флот с удивлением обнаружил, что первый капитан-женщина — русская, из Владивостока, двадцати семи лет от роду. Это было неожиданно для всех. Кроме неё самой.
Она просто делала то, что умела. Лучше всех.
Где похоронена
Богословское кладбище, Санкт-Петербург.
Анна Ивановна Щетинина скончалась в Петербурге в 1999 году и похоронена на Богословском кладбище — одном из старейших в городе, где покоятся многие люди, оставившие след в истории России. До залива оттуда — рукой подать.
Кузнецова М. С.,
редактор канала архитектурной мастерской памяти «Данила-Мастер»
Другие героини серии:
«Кавалерист-девица: как Надежда Дурова обманула целую армию»
«Прасковья Жемчугова: как крепостная актриса стала графиней Шереметевой»
«Боевая подруга: как Мария Октябрьская стала танкистом Красной Армии»
«Ночные ведьмы: Евдокия Бершанская и женский авиаполк, которого боялись нацисты»