В 2026 году BYD серьёзно прокачал свою легендарную серию Tang. Теперь у нас есть два направления: обновлённый Tang DM-i (популярный plug-in hybrid для семьи) и совершенно новый флагман Great Tang (большой D-сегментный SUV, в первую очередь электрический, с PHEV-версиями позже). Оба — настоящие семейные бойцы с семиместной компоновкой, но с разным характером и размером. Поговорим про Great Tang.
BYD Great Tang 2026 (Datang / 大唐) — полноценный флагманский гигант серии Dynasty
В 2026 году BYD выпустил настоящего тяжеловеса — Great Tang, или просто Datang. Это первый настоящий D-класс флагманский SUV в линейке Dynasty, который по размерам, статусу и оснащению выходит на совершенно другой уровень.
Почему Great Tang (Datang)?
Вся серия Dynasty (Династия) у BYD названа в честь великих китайских династий: Qin, Han, Tang, Song и так далее. Это не просто маркетинг — это гордость за свою историю.
Tang — это династия Тан (618–907 гг.), которую сами китайцы считают золотым веком своей цивилизации. Период огромной мощи, культурного расцвета, поэзии, открытости миру, расцвета Шёлкового пути, когда Китай был самой развитой и влиятельной страной на планете.
А Great Tang (по-китайски 大唐 — Dà Táng) переводится как «Великая Тан» или «Великая династия Тан». Это название подчёркивает, что новая машина — не просто очередной Tang, а большой, флагманский, самый главный в линейке.
По сути:
- Обычный Tang — это уже сильная, проверенная модель.
- Great Tang — это «Великий Тан», следующий уровень. Самый крупный SUV в истории бренда (более 5,3 метра), самый технологичный, самый роскошный и самый дорогой в серии Dynasty.
Размеры и внешность
Длина кузова — 5263–5302 мм, ширина почти 2000 мм, высота около 1790–1800 мм, колёсная база 3130 мм.
По габаритам Great Tang заметно крупнее обычного Tang и уверенно встаёт в один ряд с самыми большими семейными внедорожниками Китая.
Снаружи машина выглядит солидно и мощно. Фирменный «драконий» стиль Dynasty здесь раскрыт по-взрослому: массивная передняя часть, строгие линии кузова, большая колёсная база и внушительный силуэт. Это уже не городской кроссовер, а настоящий большой корабль для семьи, который сразу вызывает уважение на дороге.
Салон и компоновка
Great Tang предлагает роскошную компоновку 2+2+3 — два отдельных капитанских кресла во втором ряду и полноценный третий ряд.
Внутри — настоящий флагманский уровень:
- Многоэкранная архитектура (цифровая приборка + огромный центральный экран + экран для переднего пассажира + развлекательная система для задних).
- Zero-gravity кресла второго ряда с массажем, вентиляцией, подогревом и выдвижными подставками для ног.
- Премиальные материалы, мягкая кожа с ромбовидной прострочкой, 64-цветная атмосферная подсветка.
- Devialet 7.1.4-канальная премиум аудио система с 27 динамиками родом из Франции. 7 основных каналов + 1 сабвуфер + 4 верхних (потолочных) канала
- Большой холодильник, множество USB-портов, отдельный климат для всех рядов.
- Третий ряд уже не «детский» — взрослые там могут ехать без особых мучений на средние расстояния.
Пространства в машине очень много. По ощущениям внутри Great Tang играет в лиге Li L9 и AITO M9, но при этом предлагает более агрессивную цену.
Техника и динамика (в первую очередь EV-версия)
Great Tang построен на современной платформе с второй генерацией Blade батареи и 1000-вольтовой архитектурой.
- Задний привод: 300 кВт (402 л.с.) или 370 кВт (496 л.с.), запас хода до 950 км по CLTC.
- Полный привод: до 585 кВт (примерно 784–800 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 3,9 секунды.
- Запас хода у полноприводной версии — около 850 км.
Одна из главных фишек — flash charging (сверхбыстрая зарядка). По заявлениям, 5 минут хватает, чтобы набрать солидный запас для повседневных поездок, а 9 минут — почти полный заряд. Даже в мороз -30°C время увеличивается всего на 3 минуты. Это делает большой тяжёлый SUV неожиданно удобным в использовании.
Ходовая часть тоже на высоте:
- Двухкамерная пневмоподвеска
- Система Yunqi (облачная подвеска) с предиктивным сканированием дороги
- Заднее подруливание — при таком размере машина неожиданно легко маневрирует в городе и на парковке.
Позже планируются и гибридные версии (DM-i и DM-p). У DM-i чистый электрический запас хода заявлен до 342 км — это уже совсем другой уровень, чем у обычного Tang DM-i.
Цены в Китае
Предпродажная цена на Great Tang EV стартует примерно от 250 000 и доходит до 320 000 в зависимости от версии и комплектации. За эти деньги вы получаете огромный, мощный, дальнобойный и очень хорошо оснащённый флагманский электрокроссовер.
Сравнение с ближайшими конкурентами
В сегменте больших семиместных флагманов главные соперники — Li L9, AITO M9 и отдельные премиальные модели. Почему именно они (ведь это гибриды) - Li L9 и AITO M9 — это две самые продаваемые и самые узнаваемые модели в классе больших шести-семиместных люксовых SUV для семьи.
Great Tang выигрывает запасом хода (950 км — это один из лучших показателей среди полноразмерных электромобилей), ценой и скоростью зарядки. Конкуренты часто дороже, хотя могут предложить чуть более «премиальную» атмосферу или узнаваемый бренд.
По динамике и технологиям (1000-вольтовая платформа, пневма, заднее подруливание, продвинутый интеллект) Great Tang выглядит очень современно и уверенно давит многих соперников.
Li L9: заметно дороже — обычно начинается от 420 000–550 000+ в зависимости от комплектации. L9 часто хвалят за более «домашнюю», уютную атмосферу и отличную проработку деталей под семью (столики, развлечения для детей и т.д.). M9 благодаря Huawei часто выигрывает в «умности» — продвинутый 鸿蒙 (HarmonyOS) интерфейс, топовый комплекс интеллектуального вождения с большим количеством лидаров и очень качественная проработка деталей под семью. Great Tang отвечает более современным дизайном, дорогими материалами и флагманским оснащением BYD.
Главные чисто электрические конкуренты
Zeekr 9X (большой флагманский SUV)
Zeekr (премиум-бренд Geely) активно развивает крупные электрические SUV. 9X — один из самых серьёзных соперников по размеру и технологиям.
- Похожие габариты, современная платформа с высокой вольтовой архитектурой.
- Сильные стороны: отличная управляемость, премиальная отделка европейского уровня, мощные версии с быстрым разгоном.
- Great Tang EV выигрывает запасом хода (до 950 км против обычно 600–750 км у Zeekr) и скоростью зарядки благодаря своей 1000-вольтовой системе и flash charging.
- Цена: Zeekr традиционно дороже, что даёт Great Tang преимущество в соотношении цена/оснащение.
IM LS9 (от IM Motors — бренд SAIC)
Гипер-SUV с акцентом на динамику и роскошь.
- Заднее подруливание, пневмоподвеска, мощные моторы.
- Салон выполнен в очень «дорогом» стиле.
- Great Tang отвечает большей практичностью для семьи (лучше проработанный третий ряд), более длинным запасом хода и заметно лучшей ценой. IM LS9 чаще воспринимается как более «спортивно-люксовый» вариант.
Denza N9 (премиум-бренд BYD)
Ближайший «родственник» внутри концерна. Denza N9 тоже имеет чисто электрическую версию и очень похож по размерам.
- Более дорогая отделка и позиционирование как люкс.
- Great Tang (Dynasty серия) выходит доступнее, при этом предлагает сопоставимые или даже лучшие показатели по батарее (вторая генерация Blade) и зарядке.
- Многие считают, что Great Tang даёт почти тот же уровень, но за меньшие деньги.
Кому подойдёт Great Tang 2026?
Тем, кто хочет большой, статусный, технологичный семейный SUV с огромным запасом хода, мощной динамикой и настоящим флагманским комфортом, кого не пугает чисто электрический вариант и кому не хочется переплачивать.
Рекомендую к прочтению 👇
Понравилось? → Поддержите канал 👍
Подпишитесь, чтобы чаще видеть.
Поделитесь с друзьями.
А если есть что добавить — ждём Вас в комментариях💬