Большой SUV от Great Wall. V9X — первая модель на совершенно новой платформе GWM One (Super Hi4), которая сразу задаёт высокую планку для всего бренда Wey. Полноразмерный люксовый кроссовер длиной до 5,3 метра, с посадкой 2+2+2, огромным запасом хода и динамикой, от которой у многих «традиционных» конкурентов может подгореть.
Размеры и внешность
Стандартная версия: 5205 мм в длину, колёсная база 3050 мм.
Административная удлинённая (VIP): 5299 мм, база 3150 мм. Ширина 2025 мм, высота 1825 мм по всем вариантам.
Дизайн — спокойный восточный люкс: строгие линии, массивная решётка, хромированные акценты, но без кричащего «китайского блеска». Машина выглядит солидно и дорого, как и подобает флагману Wey. Цвета кузова — глубокие, премиальные:(фиолетово-золотой), (чёрный с золотом), и другие оттенки.
Внешне V9X легко встанет в один ряд с Range Rover, Bentley Bentayga (удлинённая версия всего на 6 мм короче!) и топовыми китайскими флагманами вроде Li L9 или Aito M9.
Салон и комфорт
Шестиместная компоновка с отдельными капитанскими креслами во втором ряду — главная фишка. Во флагманских версиях правое кресло второго ряда — почти нулевой гравитации, с массажем, вентиляцией, подогревом и регулировками в куче направлений. Есть 21,4-дюймовый экран для задних пассажиров, мощная аудиосистема с редкоземельными магнитами (до 31 динамика), холодильник, беспроводная зарядка в дверях и море ниш для хранения.
Передняя часть — два больших экрана + проекция, чип NVIDIA DRIVE Thor-U (700 TOPS), отдельный мощный чип для салона 8295P. AI-ассистент «Сяо Вэй» понимает контекст, помнит предпочтения и управляет почти всем. Шумоизоляция на уровне: двойное активное подавление шума от двигателя и дороги, сравнивают даже с Rolls-Royce Phantom.
Пространство огромно, особенно в удлинённой версии. Третий ряд вполне взрослый для поездок не только «по городу».
Двигатель и динамика — вот где V9X рвёт
Базовый мотор — 2.0T турбо (175 кВт / ~238 л.с., 385 Нм) + специальная 4-ступенчатая гибридная коробка DHT + два электромотора. Архитектура 800 В (есть и 400 В версии).
Варианты системы:
- До 550 кВт (около 748 л.с.) и 930 Нм в топе.
- Разгон 0-100 км/ч от 4,6 секунды на полном заряде (даже на «пустой» батарее — около 4,8 с).
- Полный привод Hi4.
Батареи от 55,4 до 80 кВт·ч (SVOLT NMC). Чистый электрический запас хода CLTC до 470 км (реально WLTC ~363 км в топе). Общий запас хода CLTC до 1700 км. Расход в смешанном режиме около 6,3 л/100 км.
Зарядка — 6C: 30–80% за 9 минут, 5 минут — почти 200 км хода. Это один из самых быстрых PHEV в классе.
Сравнение с ближайшими конкурентами
V9X играет в сегменте больших шести- и семиместных люксовых SUV: Li L9, Aito M9, Zeekr 8X, BYD Denza/Tang флагманы, Tank 700/900 в более внедорожном ключе и, конечно, удлинённые версии Range Rover или даже Bentley по габаритам.
- Против Li L9 и M9: V9X предлагает более мощный 2.0T + 4-ступенчатую DHT вместо привычных 1.5T Динамика заметно острее, особенно в заряженном состоянии. Батарея крупнее у топ-версий, зарядка быстрее. Li и M9 комфортнее в «семейном» режиме, но V9X агрессивнее в драйве и имеет лучшее шасси (двухкамерная пневма + активный задний руль).
- Против Zeekr/BYD флагманов: Wey даёт больше традиционного «бензинового» резерва и лучшую проходимость благодаря Hi4. Электрическая часть быстрее заряжается.
- Против «немцев»: Цена сильно ниже при сопоставимых или превосходящих размерах и динамике. Роскошь интерьера и технологий на уровне, а по части умного оборудования часто впереди.
В итоге V9X не копирует никого — берёт лучшее от всех и добавляет китайскую технологичность и размеры.
Цены (предпродажные в Китае)
От 371 800 до 411 800 юаней в зависимости от комплектации и колёсной базы. Это делает машину очень привлекательной для тех, кто ищет большой премиум-PHEV.
Итог: WEY V9X — это заявление Great Wall о том, что они готовы играть в высшей лиге. Мощный, просторный, технологичный, с огромным запасом хода и реальной динамикой. Для семьи, которая хочет и комфорт, и статус, и чтобы «ехал как надо» — один из самых интересных вариантов 2026 года на китайском рынке. Если Wey продолжит в том же духе, бренд точно закрепится в люксовом сегменте.
Рекомендую к прочтению 👇
Понравилось? → Поддержите канал 👍
Подпишитесь, чтобы чаще видеть.
Поделитесь с друзьями.
А если есть что добавить — ждём Вас в комментариях💬